Démarreur 254106 — Kuhner

Démarreur 254106 Kühner : fiabilité et performances pour voitures classiques et modernes

Avec le démarreur 254106, régénéré selon des normes strictes et produit et distribué par Kühner, vous obtenez une unité conçue pour garantir des démarrages rapides, répétables et silencieux. Le processus de régénération comprend des contrôles dimensionnels et fonctionnels, le remplacement des composants soumis à l’usure si nécessaire, ainsi que des tests au banc sur la consommation et le couple de démarrage, afin de ramener la performance à des valeurs fiables et constantes dans le temps.

L’application idéale concerne les voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens, où réactivité et régularité sont nécessaires même avec des arrêts et démarrages fréquents. L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, solution qui fournit le couple nécessaire pour démarrer en toute sécurité des moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne ; le pignon à 9 dents optimise l’engrènement avec la couronne du volant moteur en réduisant le bruit et l’usure. La bride de 98 mm avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé assure un centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses, tandis que les dimensions, avec une longueur totale de 220 mm et des saillies fonctionnelles de 17 mm et 35 mm, favorisent l’alignement dans des espaces restreints sans interférences avec les câblages et composants adjacents.

La connexion électrique est ordonnée et robuste grâce à la borne principale M8 pour le câble de puissance et au connecteur de commande de type Plug, qui réduit les points de contact exposés et simplifie la vérification du serrage. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’isolation soignée des conducteurs limitent les chutes de tension et les surchauffes, contribuant à maintenir une tension stable au démarreur même avec une batterie partiellement déchargée ou lors des démarrages à froid.

La compatibilité concerne des classiques britanniques prestigieuses telles que la Triumph TR 6 I, la Triumph 2000 Mk I, la Triumph 2000 Mk II et la Triumph 2.5 PI Mk I, contextes où la fiabilité et la géométrie correcte de l’engrènement sont essentielles pour protéger la couronne du volant moteur et garantir des démarrages rapides après de longues périodes d’inactivité. Pour identifier précisément l’adaptation à votre véhicule, consultez le tableau ci-dessous avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et équivalences utiles pour confirmer le choix avant la commande.

Le montage est simple et intuitif : la bride de 98 mm avec deux trous traversants permet un positionnement immédiat, le pignon à 9 dents s’accouple en continu avec la couronne et les connexions électriques sont facilitées par la borne M8 et le connecteur Plug. Après avoir correctement tendu les fixations et vérifié l’intégrité du câble de masse, l’unité est prête à l’emploi sans besoin d’adaptateurs, avec un démarrage immédiat dès le premier tour de clé.