Démarreur 254037K — Kuhner

Démarreur 254037K Kühner : compact et fiable pour des démarrages rapides sur voitures particulières

Avec le démarreur 254037K, neuf et fabriqué par Kühner ainsi que distribué par Kühner, le système de démarrage gagne en réactivité et régularité dès le premier tour de clé. La version identifiée par le code 254037K est conçue pour allier durabilité et compacité, afin de s’insérer facilement dans les logements les plus courants et de supporter des utilisations fréquentes sans perte de performance.

Son domaine d’application concerne les voitures particulières et les véhicules routiers destinés à un usage privé, où des démarrages rapides même à froid, des recharges régulières après de courts trajets et une fiabilité dans les manœuvres quotidiennes sont exigés. La construction soignée du groupe pignon, l’embrayage unidirectionnel et le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés contribuent à un engagement propre sur la couronne du volant moteur, réduisant les à-coups et le bruit tout en préservant les organes mécaniques sur le long terme.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, valeur adéquate pour garantir un couple de démarrage cohérent avec les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents assure la compatibilité avec les couronnes de démarrage courantes dans la catégorie, tandis que les deux trous de fixation simplifient le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et rendent le montage stable dans le temps. Le design compact améliore le passage de l’air autour du corps, favorisant la dissipation de la chaleur lors des redémarrages rapprochés et contribuant à une plus grande constance des performances.

La compatibilité comprend plusieurs applications connues, notamment Daihatsu Hijet, Piaggio Porter et Mazda MX‑5 III. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau qui suit cette description : vous y trouverez des détails sur les modèles, les années et les motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents utile pour confirmer le remplacement exact selon le système et le type de volant moteur.

Le montage est pratique et rapide grâce aux fixations à deux trous qui facilitent l’alignement, à la géométrie du pignon qui s’accouple immédiatement à la couronne et à l’accès aisé aux bornes de puissance et de commande pour un câblage propre. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs : il suffit de positionner l’unité, de serrer selon les couples prévus par le constructeur du véhicule, de connecter les câbles et de vérifier la bonne tension. Une opération simple qui réduit les temps d’atelier et garantit un démarrage rapide et silencieux.