Art. 20923
EAN: 8056224035887
Détails techniques de la pièce de rechange 20923
- Catégorie de produit: démarreur
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Catégories d’utilisation: voitures particulières
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Voltage [V]: 12 V
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Nombre de dents: 8
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Puissance nominale [kW]: 1,2 kW
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Diamètre réception [mm]: 77 mm
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Nombre de trous de fixation: 2
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Pignon-position de base [mm]: 17,5 mm
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Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Bonne
€75.60TVA exclue
Démarreur 20923 Kühner : fiabilité et précision pour voitures particulières et véhicules routiers
Le démarreur 20923, neuf et de haute qualité, développé par Kühner, allie précision mécanique et continuité de service pour garantir des démarrages sûrs dans des conditions d’utilisation normales. Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il assure une fiabilité dans les déplacements quotidiens grâce à des composants sélectionnés et une excellente gestion de l’engagement sur le volant moteur, préservant ainsi la batterie et la transmission du mouvement même en cas de redémarrages fréquents.
La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,2 kW, valeur qui offre un couple de démarrage immédiat et un démarrage régulier sur moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents garantit un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. La géométrie de montage est étudiée pour faire coïncider dimensions et centrage : l’alésage de 77 mm facilite l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses ; la bride prévoit deux trous de fixation et aucun trou taraudé sur le corps, solution qui accélère le serrage et rend le positionnement stable. La « position de base » du pignon de 17,5 mm contribue à un engagement rapide et à une usure réduite des engrenages, favorisant la silence et la constance de la performance dans le temps.
La construction robuste du groupe démarreur–solénoïde, l’isolation électrique soignée et l’optimisation des contacts à commutation soutiennent des démarrages répétés sans chutes de tension significatives, réduisant arcs électriques et surchauffes ; les balais et le collecteur sont conçus pour garantir une continuité de contact même en présence de vibrations, tandis que les tolérances de l’arbre et des supports limitent jeux et bruits au bénéfice de la durée de vie.
La compatibilité concerne de nombreux modèles répandus : parmi les applications Mitsubishi figurent Colt IV, Space Runner et Colt V ; dans le domaine Hyundai sont prévus Lantra II, Coupé I, Elantra III, Matrix, Coupé II, Trajet et Tucson ; pour Kia sont envisagés Cerato I et Carens I. Pour confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisation ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description, afin d’identifier avec certitude la variante adaptée.
L’installation est simple et rapide : le centrage de 77 mm guide le positionnement, les deux trous traversants permettent un serrage immédiat à la cloche de boîte de vitesses et le pignon à 8 dents, avec sa base de 17,5 mm, s’aligne correctement à la couronne sans besoin d’adaptateurs. L’orientation à sens horaire élimine les incertitudes lors du montage, tandis que l’accès direct aux bornes de puissance et de commande favorise un câblage propre. Une fois fixé et connecté, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé, restituant réactivité et fiabilité à votre voiture.
