Démarreur 20920 — Kuhner

Démarreur 20920 Kühner : fiabilité et performances pour des démarrages rapides sur voitures particulières

Le démarreur 20920, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation quotidiennes. La construction soignée et l’attention portée à la fiabilité en font un choix sûr pour ceux qui recherchent une unité conforme aux standards des constructeurs et capable de supporter des cycles de démarrage répétés sans perte de performance.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il assure une continuité de service tant dans les déplacements urbains avec arrêts fréquents que sur les trajets extra-urbains. L’action du solénoïde et l’engagement du pignon sont calibrés pour réduire le bruit et l’usure, préservant ainsi la batterie, la couronne du volant moteur et le câblage même en présence de températures variables et de démarrages à moteur chaud.

Sur le plan technique, il fonctionne sur des installations en 12 V et développe 1,4 kW, une valeur offrant un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents tourne dans le sens horaire et, grâce à la position de base de 3,5 mm, s’engage à la bonne profondeur sur la couronne, garantissant un transfert de couple propre et des démarrages rapides. Le diamètre de siège de 82,5 mm assure un centrage précis dans le logement, tandis que les deux trous de fixation offrent un ancrage stable à la cloche de la boîte de vitesses, limitant les vibrations et les micro-désalignements pouvant affecter la durée de vie du pignon et des roulements.

La compatibilité couvre des modèles répandus tels que la Nissan Prairie et la Nissan Prairie Pro, ainsi que la Rover 400 II. Pour une vérification précise de l’application, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles (modèles, années et motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous pourrez confirmer la correspondance exacte en fonction de la configuration du volant moteur, de l’installation électrique et des géométries de montage.

Le montage est simple et rapide : le diamètre de siège de 82,5 mm facilite le centrage, les deux trous de fixation permettent un serrage immédiat sur les supports d’origine et le pignon à 10 dents en sens horaire réduit au minimum les réglages. Une tension correcte de la courroie du groupe accessoires et la connexion aux bornes de puissance complètent la mise en service ; dans la plupart des cas, l’unité remplace directement le composant d’origine, permettant de reprendre la route en quelques minutes avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.