Démarreur 20912 — Kuhner

Démarreur 20912 Kühner : fiabilité et performance pour vos démarrages

Le démarreur 20912, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. L’unité assure une délivrance stable du couple de démarrage et résiste bien aux cycles répétés typiques de la mobilité quotidienne, contribuant à des démarrages fiables même après de courts trajets ou des arrêts prolongés.

L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 13 dents garantit un engrènement précis avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. Le groupe de pré-engagement avec solénoïde dédié coordonne l’avancement du pignon et l’alimentation du moteur électrique, réduisant les chocs et le bruit ; l’embrayage unidirectionnel (Bendix) protège le système pendant la phase de retour, limitant les à-coups et l’usure.

Les cotes de montage sont soignées pour un accouplement immédiat : le diamètre de la portée 54,5 mm favorise le centrage sur le logement de la boîte de vitesses, la position de base du pignon 66 mm maintient la profondeur d’engrènement idéale et les deux trous de fixation, sans filetage, permettent un serrage simple et robuste avec une boulonnerie standard. L’isolation des conducteurs et la ventilation du corps limitent les chutes de tension et les surchauffes, tandis que des matériaux anti-usure sur les composants rotatifs aident à maintenir des performances constantes dans le temps.

L’utilisation est particulièrement recommandée pour les voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où la régularité du démarrage et la réponse rapide sont essentielles pour les déplacements quotidiens. La compatibilité concerne plusieurs applications TOYOTA, notamment Camry, Carina E, RAV4 de première génération, Avensis et Picnic. Pour une vérification précise, nous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : les correspondances indiquées aident à confirmer le choix en fonction de l’installation, du volant moteur et des géométries de montage du véhicule.

La simplicité de montage représente un point fort : le centrage rapide donné par la portée de 54,5 mm, le sens horaire qui élimine les doutes d’orientation et les deux points de fixation traversants permettent une installation linéaire et précise. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, rendant le raccordement du câblage immédiat ; dans la grande majorité des cas, le remplacement s’effectue directement sans adaptateurs, avec un engagement du pignon correctement aligné grâce à la cote de base de 66 mm et une mise en service prête dès le premier tour de clé.