Démarreur 20911 — Kuhner

Démarreur 20911 Kühner : fiabilité et performances pour voitures particulières

Le démarreur 20911, neuf et conçu avec le soin constructif typique de la gamme Kühner, assure des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation quotidiennes des voitures particulières. L’unité est conçue pour garantir fiabilité et régularité de fonctionnement lors des déplacements quotidiens, avec une réponse rapide même après de courts trajets ou des arrêts fréquents, préservant la batterie et les organes mécaniques grâce à un embrayage contrôlé et progressif.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, valeur adaptée aux moteurs de petite et moyenne cylindrée ; le pignon à 10 dents et le sens horaire assurent la compatibilité avec les couronnes de volant moteur prévues et une transmission du couple stable dès le démarrage. Le diamètre de la portée de 82,5 mm permet un centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses, tandis que la présence de deux trous de fixation et un trou taraudé simplifie l’ancrage et garantit la stabilité sous charge. La position de base du pignon à 3,5 mm contribue au bon alignement avec la couronne dentée, limitant le bruit et l’usure. Complètent l’ensemble un solénoïde dimensionné pour des cycles rapprochés et un embrayage à roue libre qui protège le moteur électrique lorsque le moteur thermique démarre.

Le champ d’application comprend les voitures particulières pour usage privé, où la rapidité et la constance de la performance sont requises en milieu urbain et extra-urbain. En termes de compatibilité, ce modèle est indiqué pour Nissan Prairie Pro ; pour sélectionner avec certitude la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques du véhicule (modèle, années et motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, utiles pour vérifier les correspondances et remplacements selon la configuration de votre installation.

Le montage est rapide même en atelier domestique : le centrage via la portée de 82,5 mm réduit les réglages, les deux trous de fixation avec le trou taraudé intégré permettent un serrage intuitif, et le pignon à 10 dents avec sens horaire s’accouple immédiatement à la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est pratique pour un câblage propre ; après le positionnement correct et la vérification du jeu d’embrayage, la mise en service est immédiate, avec un démarrage prêt et régulier dès le premier tour de clé.