Démarreur 20901R — Kuhner

Démarreur 20901R Kühner : efficacité régénérée pour Daihatsu Hijet et Piaggio Porter

Le démarreur 20901R, reconditionné selon des normes strictes et produit et distribué par Kühner, est conçu pour restituer une efficacité et une fiabilité équivalentes à l’original, avec une attention particulière à la constance des performances lors de démarrages fréquents. La révision complète concerne tous les composants critiques, afin d’assurer un démarrage franc, des engrenages propres et une longue durée même en utilisations répétées et dans des conditions environnementales difficiles.

Sur le plan technique, il fonctionne en 12 V et développe une puissance de 0,8 kW, valeur adaptée aux petits moteurs essence et diesel typiques des véhicules légers. Le pignon à 8 dents tourne dans le sens horaire et offre un engagement progressif avec la couronne du volant moteur, limitant bruit et usure. Le centrage sur la cloche est garanti par le diamètre de la portée de 65 mm, tandis que la position de base du pignon de 31 mm permet un alignement correct dans les applications prévues. La fixation se fait par deux trous traversants, sans trous filetés sur le corps, solution pratique facilitant le montage avec boulonnerie côté moteur ; le solénoïde et le circuit de commande sont dimensionnés pour réduire les chutes de tension et assurer la rapidité de l’engagement même avec une batterie partiellement déchargée. La version 20901R identifie de manière unique la configuration mécanique et électrique de l’unité.

La compatibilité couvre des plateformes légères très répandues comme Daihatsu Hijet et Piaggio Porter, véhicules appréciés pour leur maniabilité et leur polyvalence en milieu urbain et professionnel. Pour identifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau après cette description, où vous trouverez modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : ces informations permettent de vérifier précisément le remplacement en fonction de la cloche de boîte, de la couronne du volant moteur et du système électrique.

Le montage est simple et rapide : le centrage avec portée de 65 mm facilite l’alignement, les deux trous de fixation permettent un serrage sûr sans nécessité de filetages sur le corps, et le pignon à 8 dents avec sens horaire s’accouple immédiatement à la couronne. Les bornes sont facilement accessibles pour connecter le positif de puissance et la commande du solénoïde, permettant dans la plupart des cas un remplacement direct de l’unité existante. Une fois les fixations correctement serrées et l’engagement vérifié, le démarrage est prêt et régulier dès le premier tour de clé.