Démarreur 20772 — Kuhner

Démarreur 20772 Kühner 12V 1kW : fiabilité et performances pour Nissan Micra I et Sunny II

Le démarreur 20772, neuf, développé et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation quotidienne typiques. Conçu pour des systèmes en 12 V, il combine efficacité électrique et robustesse mécanique dans un corps compact, avec des composants sélectionnés pour résister aux vibrations, à la poussière et aux variations thermiques, afin de préserver dans le temps la fiabilité de l’ensemble du système de démarrage.

Son domaine d’application concerne les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé : il supporte sans fatigue les trajets courts, les arrêts et redémarrages fréquents, alimentant le démarreur avec des consommations équilibrées et garantissant un couple de démarrage adéquat. L’engagement du pignon est fluide et contrôlé, réduisant le bruit et l’usure sur la couronne du volant moteur, tandis que le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés assure une réponse rapide même avec une batterie partiellement déchargée.

D’un point de vue technique, il adopte une puissance nominale de 1 kW, avec un pignon à 21 dents et un sens horaire, configuration qui s’intègre avec de nombreuses cloches de boîte de vitesses et couronnes dentées d’origine. La connexion électrique prévoit une borne principale M8 pour le câble de puissance et un connecteur de commande de type plug qui simplifie le branchement du câblage. La carrosserie présente deux trous de fixation et aucun trou taraudé, favorisant un serrage stable avec boulonnerie traversante et un centrage correct sur le logement. Les dimensions d’encombrement incluent une longueur de référence de 230 mm et une seconde mesure fonctionnelle de 18 mm, utiles pour vérifier les espaces disponibles et l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses.

La compatibilité couvre des applications sur Nissan Micra I et Nissan Sunny II, offrant un remplacement efficace de l’unité d’origine. Pour confirmer précisément l’association selon la version, les années de production et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ci-après, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences et variantes utiles pour choisir la configuration correcte du pignon, du câblage et des points de fixation.

Le montage est conçu pour être rapide : les deux trous traversants facilitent le positionnement sur le logement, le pignon à 21 dents s’accouple immédiatement avec la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. La borne M8 permet une connexion solide du câble de puissance, tandis que le connecteur plug réduit les temps de câblage ; une fois les serrages et jeux du pignon vérifiés, la mise en service est immédiate et le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.