Démarreur 20754R — Kuhner

Démarreur 20754R Kühner : efficacité régénérée pour Nissan Maxima III

Le démarreur 20754R, reconditionné avec des processus rigoureux et produit et distribué par Kühner, est conçu pour restaurer l'efficacité et la fiabilité du système de démarrage des voitures particulières. L'unité est soumise à des contrôles dimensionnels et fonctionnels complets afin d'offrir des performances conformes aux spécifications d'origine et de garantir des démarrages rapides lors des déplacements quotidiens normaux, même avec des cycles d'allumage fréquents et des conditions environnementales variables.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 21 dents tourne dans le sens horaire et s'engrène précisément avec la couronne du volant moteur, tandis que la position de base de 14 mm optimise l'alignement et réduit les chocs et le bruit lors de l'engagement. La bride présente deux trous de fixation et aucun trou taraudé sur le corps, configuration qui favorise un serrage sécurisé côté boîte de vitesses et un centrage stable ; le solénoïde et les connexions de puissance sont dimensionnés pour minimiser les chutes de tension et maintenir constante la vitesse d'entraînement.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, le 20754R privilégie la régularité de fonctionnement, la rapidité de réponse à l'actionnement et la durabilité grâce à des tolérances contrôlées et des composants sélectionnés. Parmi les applications, la compatibilité avec la Nissan Maxima III se distingue, faisant de cette version une solution fiable pour la restauration du démarrage sur des modèles répandus de la marque. Pour vérifier en détail les correspondances, variantes et remplacements, nous recommandons de consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles (modèle, années et motorisation) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents qui suivent cette description.

Le montage est simple et rapide : la bride avec deux trous traversants permet un positionnement immédiat sur la cloche de la boîte de vitesses, tandis que la position du pignon à 14 mm facilite l'engagement avec la couronne sans nécessité d'entretoises supplémentaires. L'orientation en sens horaire élimine les incertitudes d'installation, les bornes de commande et de puissance sont facilement accessibles pour un câblage propre et la géométrie du corps s'adapte aux logements d'origine. Dans de nombreuses applications, l'unité s'installe en remplacement direct, avec un bon tensionnement des connexions et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.