Démarreur 20747 — Kuhner

Démarreur 12V 1,7kW Kühner 20747 : fiabilité et performance pour Mazda et Ford

Le démarreur 20747, neuf et de haute qualité, signé Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et constants avec une attention particulière à la fiabilité dans le temps. Sa conception privilégie la robustesse mécanique et la stabilité électrique, des qualités essentielles pour une utilisation quotidienne sur des voitures particulières et des véhicules routiers destinés à la mobilité privée, où les démarrages répétés, les trajets courts et les variations thermiques sont fréquents.

La configuration en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 1,7 kW, valeur capable de fournir le couple de démarrage nécessaire aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 12 dents assure un engagement progressif sur la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure ; la position de base du pignon de 45 mm optimise l’alignement lors de l’accouplement. Le diamètre de l’alésage de 72 mm facilite le centrage sur le support de la cloche de boîte de vitesses, tandis que la bride avec trois trous de fixation et l’absence de trous taraudés simplifient le serrage avec boulonnerie traversante, garantissant stabilité et répétabilité du positionnement. Des matériaux sélectionnés, un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et une protection adéquate des composants électriques contribuent à un démarrage fiable même en présence de vibrations, poussières et humidité.

Le champ d’application est large et comprend plusieurs compatibilités : il s’adapte à la Mazda MX-3 et à la Mazda MX-6, aux séries Mazda 626 IV, Xedos 6 et Xedos 9, à la Mazda 323 F V et s’étend à la Ford USA Probe II. Pour choisir avec certitude la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, il est conseillé de consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules compatibles ; pour les correspondances avec les unités d’origine, un tableau des codes OEM est également disponible, utile pour vérifier rapidement l’équivalence.

L’installation est rapide et intuitive : l’alésage de 72 mm favorise un centrage immédiat, les trois points de fixation permettent un alignement précis sans adaptateurs et le pignon avec base à 45 mm s’accouple en douceur à la couronne du volant moteur. L’accès au solénoïde et aux bornes de puissance est aisé, permettant un câblage ordonné et une mise en service rapide après un serrage correct ; en remplacement de l’unité existante, le montage se déroule de manière linéaire et permet de reprendre la route avec un démarrage sûr dès le premier tour de clé.