Démarreur 20664 — Kuhner

Démarreur 20664 Kühner : fiabilité et puissance pour chaque véhicule

Conçu pour des démarrages rapides et sûrs en toutes conditions, le démarreur 20664, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une fiabilité constante dans le temps et une résistance aux utilisations répétées. Sa réponse rapide réduit les temps de démarrage et soutient sans fatigue les systèmes électriques modernes, préservant la batterie et le câblage.

L’unité s’adapte parfaitement aux besoins des voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens, où sont requises rapidité, régularité et faible bruit. De la même manière, elle est à l’aise sur les véhicules tout-terrain et 4x4, appelés à affronter chemins non goudronnés, pentes et climats difficiles : la construction robuste et l’engagement précis du pignon avec le volant moteur permettent des démarrages fiables même après des arrêts dans des environnements poussiéreux ou humides.

D’un point de vue technique, le système en 12 V fonctionne avec une puissance de 2 kW, garantissant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 11 dents assure un engagement rapide et propre, tandis que le sens de rotation antihoraire correspond aux configurations prévues pour les applications indiquées. La bride de 75 mm avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé simplifie le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et favorise un serrage linéaire, réduisant les sollicitations sur les supports. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et la roue libre d’entraînement contribuent à limiter les rebonds et l’usure, maintenant constante l’efficacité du démarrage.

La compatibilité couvre de nombreuses applications historiquement répandues : parmi les principales figurent ROVER 200 II, ROVER 400 II, ROVER 400, ROVER MONTEGO, ROVER MAESTRO et LAND ROVER FREELANDER I. Pour identifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour confirmer les dimensions de la bride, le nombre de dents et l’orientation de l’engagement.

L’installation est rapide grâce à des encombrements étudiés pour le remplacement direct de l’unité d’origine : la bride de 75 mm avec deux trous traversants facilite l’alignement, le pignon à 11 dents s’accouple immédiatement avec la couronne du volant moteur et le sens antihoraire élimine tout doute d’orientation. Les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles, rendant le câblage intuitif et la mise en service rapide ; après un serrage correct et la vérification des contacts, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.