Démarreur 20661 — Kuhner

Démarreur 20661 Kühner : fiabilité et performances pour Daihatsu Cuore et Charade

Avec le démarreur 20661, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, le démarrage du moteur redevient fiable et prêt en toutes conditions. Le projet privilégie la continuité de service et la protection du système électrique, garantissant ainsi des démarrages rapides même après de courtes pauses et en présence de variations thermiques, typiques de l’usage quotidien sur des trajets urbains et mixtes.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il assure la réactivité nécessaire lors des manœuvres fréquentes de stop&go et des redémarrages à moteur chaud. L’action combinée du solénoïde et du pignon réduit les chocs à l’engagement sur le volant moteur, limitant le bruit et l’usure ; en même temps, la consommation est calibrée pour ne pas solliciter excessivement la batterie, favorisant une recharge régulière pendant la marche.

La configuration électrique en 12 V et la puissance de 0,8 kW offrent un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, avec une réponse rapide à la mise en action de la clé. Le pignon à 8 dents garantit un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens de rotation antihoraire est conforme aux architectures prévues pour cette famille d’applications. La bride de 74 mm prévoit deux trous de fixation et aucun trou taraudé, un choix constructif qui facilite l’alignement avec la cloche de boîte de vitesses et permet un serrage sûr avec une boulonnerie standard, contribuant à la stabilité de l’ensemble et à la régularité du démarrage.

La compatibilité concerne plusieurs citadines et compactes de la marque japonaise : le modèle est indiqué pour DAIHATSU Cuore II, Cuore III, Cuore IV et DAIHATSU Charade II. Pour confirmer l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez toutes les correspondances utiles pour choisir la version correcte en fonction du système, du volant moteur et des cotes de montage.

L’installation est rapide et simple : la bride de 74 mm avec deux trous traversants guide le positionnement sans adaptateurs, le pignon à 8 dents s’engage précisément sur la couronne et le sens antihoraire évite toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, pour un câblage propre ; après le serrage au couple prescrit et la vérification du jeu d’engagement correct, la mise en service est immédiate, avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.