Démarreur 20658 — Kuhner

Démarreur 20658 Kühner : fiabilité et performances pour voitures particulières et tout-terrain

Conçu pour des démarrages rapides en toutes conditions, le démarreur 20658, neuf et de haute qualité, fabriqué et distribué par Kühner, allie compacité et robustesse pour garantir une fiabilité durable. L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,2 kW, une valeur équilibrée qui soutient de manière constante tant l’usage quotidien que les démarrages répétés après de courtes pauses.

L’utilisation est polyvalente : dans les voitures particulières, il assure une mise en route rapide et une recharge rapide après les arrêts en milieu urbain, tandis que dans les véhicules tout-terrain et 4x4, il maintient la même fiabilité même sur des terrains difficiles, avec des températures variables, de la poussière et de l’humidité. La mécanique soignée du groupe d’entraînement et l’engagement précis du pignon réduisent les chocs et le bruit, préservant ainsi la couronne et le volant moteur lors des démarrages en pente ou sur des sols accidentés.

D’un point de vue technique, le pignon à 8 dents assure un accouplement propre avec la couronne du moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La bride de 73 mm offre deux trous de fixation et deux trous filetés, une solution qui facilite le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses et rend le serrage plus rapide et sûr. L’isolation des conducteurs, le solénoïde dimensionné pour des cycles fréquents et la qualité des balais contribuent à réduire les chutes de tension et l’usure, favorisant un démarrage énergique même avec une batterie partiellement déchargée.

La compatibilité du 20658 couvre de nombreux modèles : parmi les Mitsubishi figurent Pajero I, Pajero II, Pajero III, Pajero Sport I, Sigma, Galant VII et 3000 GT ; dans l’univers Hyundai sont inclus Sonata II, Galloper I et Terracan ; s’ajoute Kia Sorento I. Pour vérifier l’adéquation parfaite avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer rapidement la correspondance avec la version d’origine.

Le montage est conçu pour être simple : la géométrie de la bride de 73 mm avec combinaison de trous traversants et filetés facilite l’alignement, le pignon à 8 dents s’engage immédiatement et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant un câblage propre ; dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, avec une tension correcte et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.