Démarreur 20646 — Kuhner

Démarreur 20646 Kühner : fiabilité et performances pour Mazda 323 I, 1300, 818 et Ford Econovan

Conçu pour s’intégrer aux systèmes d’allumage des voitures particulières, le démarreur 20646, neuf, produit par Kühner et distribué par Kühner, allie robustesse mécanique et continuité de service dans un corps compact. Le projet privilégie la précision de l’engagement et la stabilité électrique, afin d’assurer des démarrages rapides même avec des redémarrages fréquents typiques de l’usage quotidien en ville et sur parcours mixtes.

La destination d’usage est destinée aux voitures particulières et aux véhicules routiers pour usage privé, où la fiabilité et la prévisibilité du démarrage font la différence dans les trajets quotidiens. L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,8 kW, valeur optimisée pour les moteurs de petite et moyenne cylindrée : le couple de démarrage est adapté pour faire tourner le volant moteur avec rapidité, tandis que la consommation reste équilibrée pour ne pas solliciter excessivement la batterie et le câblage. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et le blindage soigné des connexions réduisent les chutes de tension et les surchauffes, favorisant une plus grande durée dans le temps.

La construction soigne l’alignement entre le pignon et la couronne du volant moteur pour un engagement doux et silencieux, avec des tolérances serrées qui limitent l’usure des engrenages. Les supports du rotor et les roulements à faible friction améliorent la fluidité et contiennent les vibrations, tandis que des matériaux résistants à la poussière et à l’humidité préservent l’efficacité dans différentes conditions climatiques. L’électronique de commande est conçue pour fournir une réponse rapide au signal de démarrage, contribuant à des départs constants même après de courtes pauses.

La compatibilité couvre des applications répandues, notamment Mazda 323 I, Mazda 1300, Mazda 818 et Ford Econovan. Pour confirmer l’association exacte avec votre véhicule et choisir la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau dédié qui suit cette description ; vous y trouverez également le tableau des codes OEM compatibles avec les correspondances utiles pour une vérification rapide et sûre.

L’installation est simple grâce à des points de fixation conformes aux logements d’origine et à des connexions électriques intuitives : le raccordement aux bornes de puissance et de commande se fait immédiatement, avec un alignement précis sur la cloche de boîte de vitesses. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct et ne nécessite pas d’adaptateurs ; un serrage correct des boulons et le contrôle de la tension de la courroie d’accessoires suffisent pour obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé, réduisant les temps d’arrêt et les interventions supplémentaires.