Démarreur 20640 — Kuhner

Démarreur 20640 Kühner : fiabilité et performance pour chaque véhicule

Conçu pour des démarrages rapides et répétés, le démarreur 20640, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, garantit une fiabilité quotidienne grâce à une construction robuste et une gestion précise de l’engagement. L’unité est conçue pour résister à des cycles intensifs et à des conditions environnementales variables, en maintenant un couple de démarrage constant et en protégeant le groupe volant-masse avec des engagements propres et progressifs.

L’utilisation s’étend des voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens aux véhicules tout-terrain et 4x4 appelés à affronter des terrains difficiles et des utilisations prolongées au-delà de l’asphalte. Dans les premiers, il garantit des démarrages immédiats et répétables même après de courts trajets, avec une haute efficacité de conversion et une gestion maîtrisée des consommations ; dans les seconds, il offre une résistance mécanique, une tolérance aux vibrations et aux poussières, ainsi qu’une réponse rapide même avec des batteries sollicitées par des accessoires énergivores.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,8 kW, valeur indiquée pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents assure un accouplement précis avec la couronne du volant, tandis que la position de base de 16 mm contribue au bon alignement lors de l’engagement, réduisant bruit et usure. La mécanique prévoit une base de 74 mm avec trois points de fixation et deux trous filetés qui simplifient le serrage et garantissent un centrage stable ; la roue libre et la denture hélicoïdale travaillent en synergie pour protéger l’ensemble une fois le moteur démarré. Des matériaux anti-usure et une lubrification ciblée maintiennent les performances constantes dans le temps.

La compatibilité concerne une large gamme d’applications : parmi les Mazda figurent 323 II, 323 III, 323 S IV, 323 C IV, 323 F IV, 323 S V, 323 C V, 323 F V, 626 II, 626 III, 929 II, la série E, la B‑Serie, MX‑3 et Xedos 6 ; pour Kia, sont inclus Clarus, Shuma, Shuma I et Shuma II, Rio I, Carens I et Carens II, ainsi que Sportage. Pour identifier précisément l’association correcte selon les années, motorisations et variantes d’installation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ainsi que le tableau dédié aux codes OEM correspondants, utiles pour vérifier rapidement l’équivalence parfaite.

L’installation est conçue pour être rapide : la base de 74 mm assure un accouplement intuitif, les trois points de fixation avec deux trous filetés permettent un serrage guidé et sans jeu, tandis que le pignon à 8 dents avec position de base de 16 mm facilite l’alignement avec la couronne en évitant des réglages laborieux. L’accès aux bornes est aisé pour des connexions propres et, dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en drop-in sans adaptateurs, avec une mise en service immédiate après le bon tensionnement de la courroie et le contrôle final du câblage.