Démarreur 20634 — Kuhner

Démarreur 20634 Kühner : fiabilité et performances pour Mazda 323

Le démarreur 20634, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et constants dans les voitures d'usage quotidien. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service, afin d'accompagner sans faille les déplacements urbains et les trajets extra-urbains, même lorsque le véhicule est soumis à des arrêts fréquents ou à des températures variables.

Destiné à une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, ce composant assure des démarrages rapides grâce à une gestion correcte de la phase d'engagement et de désengagement du pignon, protégeant ainsi le volant moteur et la transmission du mouvement. La précision de fabrication se traduit par des démarrages réguliers, un niveau sonore réduit et une moindre sollicitation du système électrique, des aspects qui, à long terme, influent sur la santé de la batterie et la qualité de conduite au quotidien.

Du point de vue électrique, l’unité fonctionne en 12 V et développe une puissance de 2,2 kW, des valeurs adaptées pour garantir un couple de démarrage puissant pour les moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. L’électroaimant de commande coordonne le mouvement du pignon et l’alimentation du moteur, favorisant un engagement propre et un relâchement sûr après le démarrage ; la roue libre protège le groupe de démarrage lorsque le moteur thermique prend des tours, tandis que l’optimisation des enroulements et la robustesse des supports réduisent les chutes de tension, les surchauffes et l’usure prématurée lors des manœuvres répétées de démarrage.

La compatibilité comprend de nombreuses déclinaisons de la gamme Mazda 323, en particulier 323 III, 323 C IV et 323 S IV. Pour identifier avec certitude l’association correcte selon l’année, la cylindrée et le type d’alimentation, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles, puis le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer la version parfaitement substitutive de l’unité d’origine.

L’installation est simple et rapide grâce à des dimensions conformes aux cotes d’origine, à un alignement immédiat sur la cloche de boîte de vitesses et à un accès facile aux bornes de puissance et de commande, facilitant un câblage ordonné. Dans la plupart des applications, le montage s’effectue en remplacement direct sans adaptateurs : il suffit de réutiliser la boulonnerie prévue, de vérifier l’alignement du pignon avec la couronne du volant moteur et de respecter les couples de serrage, obtenant ainsi un démarrage prêt dès le premier tour de clé.