Art. 20632
EAN: 8056224034378
Détails techniques de la pièce de rechange 20632
- Catégorie de produit: démarreur
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Catégories d’utilisation: voitures particulières
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Voltage [V]: 12 V
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Puissance nominale [kW]: 1,4 kW
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Nombre de dents: 13
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Sens de rotation: Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
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Diamètre de la bride [mm]: 55 mm
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Nombre de trous de fixation: 2
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Nombre de taraudages: 0
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Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Faible
€126.90TVA exclue
Démarreur 20632 Kühner : fiabilité et performance pour voitures Toyota et Lexus
Le démarreur 20632, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et sûrs dans les conditions d’utilisation quotidiennes des voitures particulières. La conception privilégie la fiabilité, la continuité de service et la protection du système électrique, afin d’assurer des démarrages répétés même avec des arrêts et démarrages fréquents et des températures variables, sans fatiguer la batterie ni le câblage.
Destiné à l’utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il combine une alimentation en 12 V avec une puissance de 1,4 kW, valeur qui fournit le couple de démarrage nécessaire aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 13 dents garantit un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens antihoraire assure la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La bride de 55 mm avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé facilite le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses et permet un serrage stable avec la boulonnerie côté véhicule. Le solénoïde à haute capacité et l’embrayage unidirectionnel protègent l’engrènement, réduisent les à-coups et le bruit, et favorisent une plus grande durée de vie des organes mécaniques.
La construction soignée du corps moteur et l’isolation des circuits de puissance limitent les chutes de tension et les surchauffes lors du démarrage. L’optimisation des contacts du relais et la qualité des roulements soutiennent la régularité de rotation et la robustesse contre les vibrations, la poussière et l’humidité typiques de l’usage réel. Le résultat est un démarrage énergique avec une absorption cohérente, utile pour préserver l’état de charge de la batterie et contenir l’usure du système de démarrage sur le long terme.
En ce qui concerne les applications, le 20632 est indiqué pour plusieurs plateformes Toyota telles que Carina V, Camry, Celica, MR2 II, Starlet et LiteAce, ainsi que pour les modèles Lexus ES. Pour identifier précisément la correspondance en fonction des années de production, des motorisations et des variantes de transmission, il est conseillé de consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules compatibles ; juste après, vous trouverez également le tableau des codes OEM équivalents, utile pour valider le remplacement un-à-un avec l’unité d’origine.
Le montage est conçu pour être rapide : la bride de 55 mm facilite l’alignement, les deux trous traversants permettent une fixation intuitive et le pignon à 13 dents s’accouple immédiatement avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens antihoraire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est pratique pour un raccordement propre ; dans de nombreuses applications, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un simple serrage final et une vérification de l’engagement correct. Quelques étapes suffisent pour remettre la voiture en service avec des démarrages prêts dès le premier tour de clé.
