Démarreur 20631 — Kuhner

Démarreur 12V 0,6kW Kühner 20631 : fiabilité et performance pour Toyota Starlet, Corolla et Mazda 323 F VI

Le Démarreur 20631, neuf et développé par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les systèmes 12 volts des voitures particulières. L’unité allie réactivité et continuité de service, préservant la batterie et les organes mécaniques grâce à un embrayage progressif et une gestion électrique soignée, idéale pour ceux qui effectuent des trajets mixtes entre ville et extra-urbain.

Dans le domaine pour voitures particulières, il offre une fiabilité pour les déplacements quotidiens normaux, du trafic avec arrêts fréquents au voyages plus longs du week-end. La conception équilibre la résistance des matériaux, la protection contre la poussière et l’humidité ainsi que la stabilité thermique, afin de supporter des démarrages répétés à chaud et à froid sans dégradation des performances. Le fonctionnement silencieux et la réduction de la transmission des vibrations contribuent au confort à bord et limitent l’usure du groupe volant-moteur.

La configuration en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,6 kW, une valeur ciblée pour fournir un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, avec des consommations électriques contenues et une recharge rapide de l’accumulateur pendant la marche. L’optimisation des enroulements et du solénoïde favorise une absorption équilibrée et une réponse immédiate à la commande de clé, tandis que la cinématique du pignon assure l’engagement sur la couronne en réduisant le bruit et les pics d’effort. La qualité de la lubrification interne et le choix de roulements à faible friction soutiennent la durée même en présence de cycles intensifs.

La compatibilité inclut de nombreuses applications du parc japonais : se distinguent Toyota Starlet, Toyota Corolla (y compris la version Corolla FX) et des modèles Mazda tels que 323 F VI et Premacy. Pour confirmer précisément l’association selon les motorisations, années et variantes d’équipement, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description et, parallèlement, le tableau des codes OEM équivalents, afin d’identifier sans aucun doute la version correcte pour votre système.

Le montage est simple et rapide grâce à des cotes d’installation alignées sur les logements d’origine, un centrage immédiat sur la cloche de boîte de vitesses et un accès aisé aux bornes de puissance et de commande. Dans la plupart des cas, l’unité se remplace directement sans adaptateurs, avec un raccordement propre du positif batterie et du circuit d’excitation, un couple de serrage correct des fixations et une vérification finale du jeu pignon-couronne : peu d’opérations linéaires pour un démarrage prêt dès le premier tour de clé.