Démarreur 20552 — Kuhner

Démarreur 20552 Kühner : fiabilité et performance pour voitures particulières et 4x4

Le démarreur 20552, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétés avec une fiabilité constante. La construction robuste du corps et l’engagement précis du pignon valorisent la stabilité électrique et mécanique, protégeant le système de démarrage même après de longues périodes d’inactivité ou à des températures extrêmes.

Sa vocation est double : dans les voitures particulières pour un usage quotidien, il assure une reprise de charge rapide et un démarrage net après de courts trajets, tandis que sur les véhicules tout-terrain et 4x4, il offre une réactivité même sur des terrains difficiles et dans des conditions exigeantes au-delà de l’asphalte. La gestion optimisée de la consommation et la dissipation soignée de la chaleur réduisent le stress sur la batterie et le câblage, contribuant à maintenir la performance dans le temps.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des installations en 12 V et développe une puissance de 2 kW, valeur qui se traduit par un couple de démarrage élevé pour moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 9 dents garantit un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. Le siège de montage de 95 mm avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé favorise un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses ; la position de base du pignon de 20 mm maintient les cotes d’engagement correctes, réduisant le bruit et l’usure des dents. L’isolation des enroulements, les roulements dimensionnés pour des cycles répétés et la rapidité du solénoïde complètent un ensemble pensé pour la durabilité et la fiabilité.

La compatibilité comprend des applications répandues telles que Isuzu Trooper I, SsangYong Korando et Isuzu Campo, faisant du 20552 une solution polyvalente aussi bien pour les véhicules routiers que pour les 4x4. Pour identifier la correspondance exacte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents qui suit cette description.

Le montage est simple et linéaire : la bride de 95 mm avec deux trous traversants facilite l’alignement, le pignon à 9 dents s’accouple immédiatement à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ainsi le remplacement de l’unité d’origine se fait dans la plupart des cas en plug & play, avec un serrage sûr et une mise en service immédiate dès le premier tour de clé.