Démarreur 20391 — Kuhner

Démarreur 20391 Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Le démarreur 20391, neuf et développé avec l'expertise Kühner, est conçu pour garantir des démarrages sûrs et réguliers dans les conditions d'utilisation les plus courantes des voitures particulières. Produit et distribué par Kühner, il allie précision mécanique et fiabilité électrique pour offrir des démarrages rapides aussi bien à froid qu'après de courtes pauses, réduisant le stress sur la batterie et le câblage lors des trajets quotidiens.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et utilise une motorisation de 1,4 kW, une puissance capable de fournir un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. L’engagement du pignon sur le volant moteur se fait de manière rapide et progressive, limitant le bruit et les à-coups grâce à un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et à une cinématique étudiée pour réduire les frottements. Le soin apporté à la dissipation thermique et le choix de matériaux anti-usure contribuent à maintenir la performance constante dans le temps, même en présence de variations de température, d’humidité et de poussières, tandis que l’architecture électrique optimisée en termes de consommation protège la batterie et stabilise la tension lors du démarrage.

Le champ d’utilisation concerne les véhicules routiers à usage privé, où la réactivité et la continuité sont nécessaires sans sacrifier la durabilité. La compatibilité inclut des modèles TOYOTA tels que Carina IV et Camry, des plateformes répandues qui bénéficient d’un démarrage énergique et régulier. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer l’association correcte selon la finition et la configuration du système de démarrage.

Le montage est simple et rapide grâce à des géométries conçues pour un alignement immédiat sur la cloche de boîte de vitesses, des points de fixation respectant les cotes les plus courantes et des bornes facilement accessibles pour un câblage propre. Dans de nombreux cas, le remplacement s’effectue en mode « plug and play », avec l’insertion du démarreur, le serrage des boulons aux couples prescrits et la connexion des câbles de puissance et de commande ; après la tension correcte de la courroie auxiliaire et la vérification de la batterie, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.