Art. 20389
EAN: 8056224033913
Détails techniques de la pièce de rechange 20389
- Catégorie de produit: démarreur
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Catégories d’utilisation: voitures particulières
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Voltage [V]: 12 V
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Puissance nominale [kW]: 1,4 kW
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Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Bonne
€124.20TVA exclue
Démarreur 12V 1,4kW Kühner 20389 : fiabilité et performance pour voitures Nissan
Le démarreur 20389, neuf et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne. Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il privilégie la fiabilité, la continuité de service et la résistance aux variations thermiques, à la poussière et à l’humidité, garantissant ainsi des démarrages sûrs tant pour les trajets domicile-travail que pour les voyages plus longs.
La conception électrique en 12 V associée à une puissance de 1,4 kW offre un couple de démarrage important, adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le solénoïde à engagement progressif synchronise l’entraînement du pignon avec la rotation du moteur électrique, réduisant les chocs et le bruit sur le volant moteur ; la roue libre protège le démarreur des impacts de retour une fois le moteur thermique lancé. La précision des enroulements, les matériaux des balais sélectionnés pour limiter les étincelles et la dissipation thermique du corps garantissent une stabilité de tension, une usure réduite et une constance de performance même avec des cycles de stop-and-go.
La compatibilité couvre de nombreux modèles Nissan : Cherry III, Sunny I, Sunny II, Sunny III, Primera, Almera I et Urvan. Pour identifier la version correcte selon les années de production et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit la description ; vous y trouverez également le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier les équivalences avec l’unité d’origine et confirmer l’interchangeabilité avec votre installation électrique et le groupe volant moteur.
Le montage est simple grâce à des interfaces dimensionnelles conformes aux emplacements d’origine, à un accès facile aux bornes de puissance et de commande, et à un pignon conçu pour un alignement rapide avec la couronne du volant moteur. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs : il suffit de connecter le positif de la batterie et le signal d’engagement, de positionner l’unité sur les points de fixation et, après un serrage correct et un contrôle du câblage, le démarrage est immédiat et régulier dès le premier tour de clé.
