Démarreur 20388 — Kuhner

Démarreur 20388 Kühner : fiabilité et puissance pour applications industrielles et automobiles

Le démarreur 20388, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans des contextes d’utilisation intensive. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service : l’engagement du pignon est rapide et progressif, tandis que la structure du corps moteur résiste aux vibrations, aux poussières et aux variations thermiques. Destiné aux machines et applications industrielles où robustesse et longue durée sont essentielles, il se révèle tout aussi adapté aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, garantissant des démarrages sûrs et répétés lors des déplacements quotidiens.

Techniquement, il fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1 kW, une combinaison qui assure un couple de démarrage cohérent avec les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée ainsi qu’avec les moteurs industriels légers. Le pignon à 9 dents, avec une position de base de 20 mm, est dimensionné pour engager la couronne du volant moteur avec une profondeur correcte, réduisant le bruit et l’usure des engrenages. Le diamètre de siège de 74 mm favorise le centrage sur le carter de logement, tandis que les deux trous de fixation assurent un ancrage stable et un alignement précis avec la cloche de boîte de vitesses. L’équilibre entre les consommations électriques et le couple délivré protège la batterie et rend le démarrage rapide même après de courts arrêts ou des démarrages répétés.

La compatibilité comprend des applications sur TOYOTA Cressida et TOYOTA Tercel, avec des associations variant en fonction des motorisations et des années-modèles. Pour sélectionner avec certitude la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, complet avec les modèles, les périodes de production et les caractéristiques du moteur, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : le croisement des données permet de vérifier rapidement les couronnes de volant moteur, les configurations de bride et les spécifications du système de démarrage.

L’installation est simple et rapide : le diamètre de siège de 74 mm facilite le centrage, les deux trous permettent un serrage immédiat aux supports d’origine et le pignon à 9 dents avec position de base de 20 mm s’aligne précisément avec la denture du volant moteur, évitant tout jeu ou précharge anormale. L’accès aux connexions de puissance et de commande est aisé et, dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue directement sans adaptateurs, avec une mise en service immédiate après le bon réglage de la tension de la courroie et la vérification du câblage : une procédure fluide qui réduit les temps d’arrêt et remet le véhicule en activité en quelques opérations.