Démarreur 20380 — Kuhner

Démarreur 20380 Kühner 12V 0,7kW : fiabilité et performances pour véhicules tout-terrain et 4x4

Le démarreur 20380, neuf et de haute qualité, développé par Kühner pour une utilisation sur véhicules tout-terrain et 4x4, est conçu pour garantir des démarrages rapides même lorsque le terrain devient difficile. La plateforme électrique en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 0,7 kW, une solution équilibrée pour les moteurs compacts typiques du tout-terrain léger, avec une délivrance de couple constante assurant des démarrages fiables après des arrêts en pente, des gués ou de longs trajets à basse vitesse.

Le pignon à 8 dents s’engrène précisément sur la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La bride avec un diamètre d’alésage de 66 mm offre un centrage stable, accompagnée de deux trous de fixation et aucun trou taraudé, permettant ainsi un serrage sécurisé avec des boulons traversants. Le corps robuste, le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’isolation soignée des connexions aident à contenir les effets des vibrations, de la poussière et de l’humidité, préservant la continuité de service même loin de l’asphalte.

Conçu pour ceux qui affrontent des chemins de terre, des terrains accidentés et de fortes variations thermiques, ce démarreur privilégie la régularité de l’engagement et la protection des composants mécaniques, limitant les à-coups et les efforts sur le groupe embrayage-volant moteur. La gestion de la consommation facilite la recharge de la batterie lors des trajets courts typiques du tout-terrain technique, tandis que la construction compacte facilite l’installation dans des compartiments moteur encombrés par des protections, plaques anti-poussière et accessoires.

La compatibilité comprend de nombreux modèles Suzuki, notamment Samurai, SJ413, Vitara, X-90, Jimny, Grand Vitara I et Grand Vitara II. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utile pour confirmer précisément l’équivalence et la version correcte.

L’installation est conçue pour être rapide : l’alésage de 66 mm guide le centrage sur la cloche de boîte de vitesses, les deux trous traversants simplifient le positionnement et le pignon à 8 dents s’accouple immédiatement à la couronne. Le sens horaire élimine tout doute sur l’orientation, tandis que l’accès aux bornes de puissance et de commande favorise un câblage propre. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un serrage aux couples prescrits et une tension rapide : remettez en marche votre 4x4 en quelques étapes.