Démarreur 20349 — Kuhner

Démarreur 20349 Kühner : fiabilité et performances pour voitures de tous les jours

Le démarreur 20349, neuf et de haute qualité, fabriqué et distribué par Kühner, est conçu pour des démarrages rapides et réguliers dans les voitures destinées à un usage quotidien. La précision de l’engagement et la robustesse de l’ensemble pignon-solénoïde garantissent une fiabilité dans la circulation urbaine avec des redémarrages fréquents ainsi que sur route, où réactivité et continuité de service sont requises dans une large plage de températures.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,9 kW, délivrant un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents favorise un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la rotation correcte de l’entraînement dans les applications prévues. Le logement de montage de 77 mm avec deux trous de fixation garantit un centrage fiable et un serrage aisé ; le solénoïde commande un engagement rapide et un désengagement net, protégeant la roue libre et les engrenages. L’attention portée à l’isolation des circuits réduit les chutes de tension et les surchauffes, contribuant à une durée de vie prolongée même en présence de vibrations, poussière et humidité.

Conçu pour les voitures et véhicules routiers à usage privé, le 20349 est destiné à offrir des démarrages sûrs lors des déplacements quotidiens : du trajet domicile-travail aux courses en ville, il garantit des redémarrages réguliers même avec des batteries sollicitées par de courts trajets et de nombreux cycles de clé. La réponse rapide du solénoïde, associée au profil du pignon, réduit le bruit et l’usure, maintenant un confort élevé à bord et préservant les organes mécaniques et électriques associés.

La compatibilité couvre une large gamme de modèles, notamment dans l’univers Mitsubishi : Colt I, II, III et IV, Lancer I, II, III, IV, V et VI (incluant Lancer F et Lancer Celeste), Tredia, Galant III, IV, V, VI et VII, Sapporo I et II, Starion, Space Runner, Space Wagon, Pajero I et II, L200, L300/Delica II, L300 III et L400. Dans la marque Hyundai, il correspond aux Pony I et aux séries Pony/Excel, Lantra I et II, S-Coupé, Coupé I et II, Elantra III, Accent II, Getz, Stellar, Sonata II et la première génération de Santa Fé ; des correspondances sont également prévues avec Kia Joice et les modèles Proton Persona 300 et 400, Wira et Satria.

Pour vérifier l’application exacte à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau détaillé ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour confirmer la version correcte selon le volant moteur, le carter de boîte et la configuration du système.

L’installation est simple grâce au logement de 77 mm et aux deux points de fixation qui facilitent l’alignement immédiat sur le carter de boîte ; le pignon à 8 dents s’engage avec précision et le sens horaire élimine toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, le câblage est intuitif et, après un serrage correct, la mise en service est immédiate : un remplacement linéaire qui vous remet sur la route avec des démarrages prêts dès le premier tour de clé.