Démarreur 20348 — Kuhner

Démarreur 12V 0,8kW Kühner 20348 : fiabilité et performances pour Subaru Leone II

Conçu et réalisé par Kühner, le démarreur 20348, neuf, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d'utilisation quotidiennes des voitures particulières. L'unité est étudiée pour s'intégrer aux systèmes 12 volts, garantissant une réponse immédiate au tour de clé et une continuité de service même après de courtes pauses ou en présence de variations thermiques, d'humidité et de vibrations typiques de la conduite urbaine et extra-urbaine.

Dans le domaine des voitures particulières, le comportement est linéaire : le système fournit l'énergie nécessaire pour démarrer de manière fiable les moteurs essence et diesel, soutenant le rythme des déplacements quotidiens sans fatiguer la batterie ni le câblage. L'engagement du pignon sur le volant moteur est progressif et précis grâce au solénoïde à réponse rapide et à l'embrayage unidirectionnel qui désaccouple l'entraînement lorsque le moteur prend des tours, limitant le bruit et l'usure des engrenages.

La configuration électrique en 12 V fonctionne en association avec une puissance nominale de 0,8 kW, valeur qui privilégie un couple de démarrage adéquat avec une consommation contenue, utile pour préserver l'état de charge de la batterie surtout à basses températures. Les enroulements et le collecteur sont dimensionnés pour des cycles de démarrage répétés, tandis que les roulements étanches et les matériaux anti-usure garantissent une longue durée de vie ; la protection contre la poussière et la saleté contribue à maintenir constante l'efficacité mécanique et la stabilité de la tension aux bornes du démarreur.

En ce qui concerne l'application, le 20348 est indiqué pour Subaru Leone II. Pour vérifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer la version exacte en fonction du volant moteur, du carter de boîte de vitesses et des caractéristiques du système électrique.

Le montage est simple et rapide : les encombrements sont conçus pour le logement d'origine, le centrage sur la bride se fait sans adaptateurs et l'accès aux bornes de puissance et de commande permet un câblage propre. Après le serrage correct des points de fixation et la tension du circuit de batterie, le pré-engagement du pignon assure l'accouplement immédiat avec la couronne du volant moteur, permettant une mise en service rapide et un démarrage prêt dès le premier test.