Démarreur 20345 — Kuhner

Démarreur reconditionné Kühner 20345 : fiabilité et performance pour Nissan Bluebird, Vanette et Fiat Fiorino

Le démarreur 20345, reconditionné selon des spécifications industrielles et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des performances fiables et constantes aux voitures utilisées quotidiennement. Le reconditionnement comprend un démontage complet, le remplacement des éléments soumis à l’usure tels que les roulements et les balais, la révision du solénoïde et de l’embrayage unidirectionnel du pignon, suivi de tests sur banc d’essai pour contrôler la consommation, la vitesse de rotation et la qualité de l’engagement sur le volant moteur. Le résultat est un démarreur qui combine durabilité, démarrages rapides et compatibilité avec les systèmes d’origine.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, le groupe de démarrage fonctionne sur un système en 12 V et développe une puissance de 1,2 kW, valeur adaptée aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, même en présence d’accessoires électriques répandus dans les véhicules modernes. Le couple de démarrage est délivré rapidement grâce à la motorisation en courant continu et au dimensionnement correct du solénoïde d’engagement, tandis que l’optimisation des enroulements et l’équilibrage du rotor favorisent des démarrages réguliers et un niveau sonore réduit. L’attention portée à l’isolation électrique et au centrage du pignon contribue à réduire les chutes de tension, les contre-coups mécaniques et l’usure de la couronne du volant moteur, garantissant une stabilité même en cas de températures extrêmes et de cycles répétés.

La destination d’usage couvre un parc de modèles largement répandu : parmi les applications de référence figurent Nissan Bluebird, Nissan Vanette et Nissan Vanette Cargo, ainsi que Fiat Fiorino. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et des remplacements utiles pour confirmer la version correcte en fonction du volant moteur, du carter de boîte de vitesses et des spécifications du système.

Le montage est conçu pour être simple : les géométries et interfaces respectent les standards les plus répandus, avec un engagement du pignon prêt à l’emploi et un câblage immédiat sur les connexions typiques du démarrage en 12 V. L’accès aux bornes facilite une connexion propre du positif principal et de la commande au solénoïde, tandis que l’alignement avec le logement d’origine permet une pose rapide et un serrage sécurisé. Dans des conditions normales, le remplacement s’effectue de manière linéaire et la mise en service est quasi immédiate, permettant de rendre la voiture prête à démarrer dès le premier tour de clé.