Démarreur 20343 — Kuhner

Démarreur 20343 Kühner : compact et robuste pour des démarrages fiables sur voitures particulières

Conçu pour des démarrages rapides et réguliers dans la conduite quotidienne, le démarreur 20343, neuf et développé par Kühner, allie compacité et robustesse pour une utilisation fiable sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé. La construction soignée limite les vibrations et le bruit, tandis que l’engagement du pignon est étudié pour réduire l’usure de la couronne du volant moteur et garantir une réponse immédiate même après de courts arrêts ou par des températures extérieures défavorables.

L’architecture électrique fonctionne en 12 V et la puissance de 0,8 kW fournit le couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents, avec sens horaire, assure un accouplement rapide et propre, aidé par la position de base de 27 mm qui stabilise la phase d’engagement. La bride avec diamètre d’alésage 89 mm prévoit trois points de fixation et aucun trou taraudé, solution qui facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et rend le serrage intuitif avec une boulonnerie standard. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’isolation des conducteurs contribuent à limiter les chutes de tension et les surchauffes, au bénéfice de la durée globale du système de démarrage.

La compatibilité inclut de nombreuses applications répandues dans le temps : parmi les Ford se distinguent Sierra, Sierra I et Sierra II, ainsi que Scorpio I et les pick-up P 100 I et P 100 II ; dans le domaine Nissan, des installations sont prévues sur Urvan, Primera, Almera II et Almera Tino. Pour identifier précisément la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer l’interchangeabilité selon le système électrique et les géométries de montage.

L’installation est simple et rapide grâce aux encombrements alignés sur les emplacements les plus courants, à la bride de 89 mm avec trois trous traversants qui facilite l’alignement et au pignon à 9 dents qui s’engage sans réglages complexes ; le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation et permet un câblage immédiat sur les bornes de puissance et de commande. Après la tension correcte de la courroie là où elle est prévue et le serrage aux couples recommandés, la mise en service est immédiate et le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.