Démarreur 20339 — Kuhner

Démarreur 20339 Kühner : fiabilité et performance pour voitures particulières et véhicules routiers

Le démarreur 20339, de fabrication japonaise, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans des conditions d’utilisation réelles. Le soin apporté à la fabrication et le choix de composants fiables se traduisent par un engagement rapide du pignon, une gestion thermique équilibrée et une continuité de service idéale pour ceux qui utilisent la voiture quotidiennement, en ville comme sur des trajets extra-urbains.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il assure des performances constantes lors des déplacements quotidiens, avec des démarrages répétés même à moteur chaud et en présence de températures variables. L’action du solénoïde, dimensionnée pour des cycles fréquents, coordonne avec précision la course du pignon et l’alimentation du moteur électrique, réduisant rebonds, bruits et usure des engrenages et de la couronne du volant moteur.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1 kW, valeur qui fournit le couple de démarrage adapté aux motorisations de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents et le sens horaire garantissent la bonne direction de l’entraînement, tandis que le diamètre de siège de 74 mm assure un centrage stable sur le carter. La présence de deux trous de fixation facilite l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses, et l’avance de base du pignon de 8,5 mm est conçue pour un accouplement propre avec la couronne, limitant frottements et micro-glissements lors des phases de démarrage. Des isolations soignées et une lubrification des supports réduisent les chutes de tension et les pertes, au bénéfice de la durée et de la régularité de fonctionnement.

La compatibilité comprend des applications répandues telles que Toyota Corolla, Toyota Carina IV et Daihatsu Charmant, couvrant des configurations très appréciées pour leur fiabilité et leur simplicité d’entretien. Pour identifier précisément l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous pourrez vérifier la correspondance dimensionnelle, le type de pignon et l’alignement avec les standards du système électrique de votre modèle.

Le montage est rapide grâce au siège de 74 mm qui facilite le positionnement, aux deux points de fixation garantissant un serrage sûr et au pignon à 9 dents avec sens horaire qui s’engage immédiatement sur la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est simple, permettant un câblage propre ; l’avance du pignon de 8,5 mm aide à obtenir le jeu d’engagement correct sans entretoises supplémentaires. Dans de nombreuses applications, le remplacement s’effectue directement, avec une tension de batterie adéquate et une vérification finale de l’alignement, pour une installation simple et une mise en service immédiate.