Démarreur 20330 — Kuhner

Démarreur 12v 0,6kw Kühner 20330 : fiabilité et performances pour voitures particulières

Le démarreur 20330, neuf et développé par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers sur les systèmes 12 V des voitures particulières. L’unité privilégie la fiabilité et la continuité de service, avec des composants sélectionnés et une dimension étudiée pour offrir un couple de démarrage sûr même après des arrêts prolongés ou avec une batterie partiellement déchargée, tout en maintenant des encombrements réduits et une bonne résistance aux vibrations et aux agents extérieurs.

Le domaine d’utilisation concerne les voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où des démarrages rapides dans le trafic quotidien, la répétabilité de l’engagement et la stabilité électrique à des températures variables sont requis. La mécanique du groupe pignon-volant est conçue pour réduire le bruit et l’usure, tandis que le solénoïde assure l’avancement fluide du pignon et un désengagement précis dès que le moteur thermique prend des tours, limitant ainsi les sollicitations sur la denture et la couronne.

Sur le plan technique, l’unité fonctionne en 12 V avec une puissance de 0,6 kW, valeur qui délivre le couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, typiques des citadines et compactes. Le pignon à 8 dents favorise un accouplement propre avec le volant, tandis que la position de base du pignon de 17,5 mm permet de respecter la profondeur d’engagement prévue par le constructeur du moteur. Le logement de 66 mm aide au centrage sur la cloche de boîte de vitesses, et la bride avec deux trous de fixation (sans trous taraudés) rend le serrage direct et fiable. L’équilibrage du rotor et la qualité des balais contribuent à une absorption électrique homogène et à une plus grande durée de vie opérationnelle.

En termes d’applications, le modèle 20330 est utilisé sur plusieurs véhicules, notamment Suzuki LJ80 et Suzuki SJ410, ainsi que sur les plateformes Toyota Corolla et Toyota 1000. Pour sélectionner précisément la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles, comprenant modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, utile pour vérifier en détail la pleine interopérabilité avec votre système de démarrage.

Le montage est pratique grâce au diamètre du logement de 66 mm qui facilite le positionnement, aux deux trous de fixation qui alignent rapidement la bride et à l’accessibilité des bornes pour un câblage intuitif. L’absence de trous taraudés simplifie l’utilisation de la boulonnerie d’origine, tandis que la position de base du pignon de 17,5 mm assure un engagement correct sur la couronne du volant sans besoin d’entretoises ou d’adaptateurs. Avec une bonne tension des connexions et un test de démarrage rapide, l’unité entre immédiatement en service offrant des démarrages prêts dès le premier tour de clé.