Démarreur 20317 — Kuhner

Démarreur 20317 Kühner : fiabilité et performances pour voitures Toyota

Le démarreur 20317, neuf et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables dans des conditions normales d’utilisation routière. Destiné aux voitures particulières utilisées quotidiennement, il allie robustesse mécanique et gestion électrique précise, afin de réduire les efforts sur le système et garantir une continuité même avec des redémarrages fréquents à chaud ou après de courts trajets urbains.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents assure un engrènement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire respecte la rotation requise par les applications prévues. La position de base du pignon de 8 mm est définie pour garantir la bonne saillie lors de l’engagement, limitant bruit et usure. Le logement de 74 mm facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et les deux trous de fixation permettent un serrage stable, contribuant à maintenir alignés arbre et réducteur même en présence de vibrations. Le solénoïde à pré-engagement, avec commande dédiée, coordonne la projection du pignon et l’alimentation du moteur électrique, afin d’obtenir un couple de démarrage prêt et répétable.

Dans l’usage quotidien, le 20317 limite les chutes de tension grâce à des enroulements optimisés et une commutation étudiée pour favoriser le démarrage même avec une batterie partiellement déchargée, tandis que la protection contre les surchauffes et le dimensionnement des roulements prolongent la durée de vie dans des contextes urbains caractérisés par des arrêts et démarrages fréquents. L’attention portée aux tolérances de la bride et à la géométrie du pignon aide à préserver la couronne du volant moteur et à réduire les interventions de maintenance dans le temps.

La compatibilité inclut de nombreuses applications Toyota, notamment la Corolla (y compris les versions Corolla FX), la Celica et la MR2 I. Pour définir l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer l’interchangeabilité et choisir la version correcte selon le volant moteur, la cloche et le câblage.

Le montage est simple et rapide : le logement de 74 mm guide l’installation, les deux trous permettent un positionnement immédiat et le pignon à 9 dents s’accouple sans hésitation à la couronne ; le sens horaire élimine toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant de compléter la connexion avec le câblage d’origine ; après un serrage correct et la vérification de la saillie du pignon (8 mm de base), l’unité est prête à l’emploi sans adaptateurs, offrant un démarrage immédiat dès le premier tour de clé.