Art. 20311
                            EAN: 8056224033203
 
                     
                    
                        
                        Détails techniques de la pièce de rechange 20311 
                        
                            - Catégorie de produit: démarreur
 
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                                    Catégories d’utilisation: voitures particulières  
 
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                                    Voltage [V]: 12 V
 
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                                    Nombre de dents: 9 
 
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                                    Puissance nominale [kW]: 0,8 kW
 
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                                    Diamètre réception [mm]: 75 mm
 
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                                    Nombre de taraudages: 0 
 
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                                    Nombre de trous de fixation: 2 
 
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                                    Pignon-position de base [mm]: 33 mm
 
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                                Produit et distribué par: Kuhner
 
                        
                     
                    
                        Disponibilité: Faible
                            
    
                
                    €116.10TVA exclue
                
            
            
                        
                 
                
                    Démarreur 12V 0,8kW Kühner 20311 : fiabilité et performance pour voitures particulières
                    Le démarreur 20311, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, allie robustesse de construction et réactivité pour garantir des démarrages sûrs en toutes conditions. La conception privilégie la fiabilité dans le temps, l'efficacité électrique et la réduction des vibrations, afin de protéger la batterie, le câblage et les engrenages du système de démarrage même en usage fréquent typique de la conduite quotidienne.
Destiné aux voitures particulières, il fonctionne sur des installations en 12 V et délivre une puissance de 0,8 kW, valeur idéale pour les moteurs de petite et moyenne cylindrée nécessitant un couple de démarrage réactif mais bien modulé. Le pignon à 9 dents assure un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l'entraînement dans les applications prévues. L'électroaimant dimensionné pour des cycles répétés, l'isolation soignée et les matériaux anti-usure contribuent à des démarrages rapides, un niveau sonore réduit et un moindre stress mécanique.
L'interface mécanique est conçue pour un montage précis : le siège de centrage de 75 mm aligne le corps du démarreur avec la cloche de boîte de vitesses, les deux trous de fixation non filetés simplifient le serrage depuis l'extérieur et la position de base du pignon de 33 mm optimise le recul par rapport à la bride, favorisant un accouplement régulier et réduisant l'usure des engrenages. Cette géométrie, associée au calage correct de l'entraînement, contribue à limiter les coups de bélier et les retours de force sur le volant moteur, avec des bénéfices sur la durée de vie de l'ensemble du système.
La compatibilité comprend de nombreux modèles : Rover 200 I, Rover 200 II et autres versions de la série 200 ; dans l'univers Honda, des applications sont prévues sur Jazz I, Civic de la II à la VI génération, CRX I et CRX II, Concerto et Integra. Pour vérifier l'association parfaite avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer rapidement la correspondance dimensionnelle et électrique.
L'installation est intuitive et rapide grâce au centrage de 75 mm, aux deux points de fixation traversants qui facilitent l'alignement et au pignon à 9 dents avec sens horaire déjà réglé pour un engagement immédiat. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, le câblage trouve naturellement sa place sans adaptateurs et la mise en service s'effectue par un simple serrage et un bon tensionnement ; une solution concrète pour un montage propre et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.