Démarreur 201368 — Kuhner

Démarreur 201368 Kühner : fiabilité et puissance pour voitures particulières et véhicules routiers

Le démarreur 201368, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation quotidiennes. La conception privilégie la fiabilité, la continuité de service et la réduction de l’usure, garantissant ainsi un démarrage sûr même après de courtes pauses, en été comme en hiver, avec des batteries à état de charge variable et de nombreux cycles de redémarrage.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il répond sans difficulté aux exigences typiques de la conduite urbaine et des déplacements extra-urbains : le solénoïde gère avec précision l’engagement du pignon, tandis que l’embrayage unidirectionnel protège le système des retours de couple au moment de l’allumage. L’équilibre entre efficacité électrique et robustesse mécanique réduit les vibrations et le bruit, protégeant à la fois le groupe de démarrage et la couronne du volant moteur.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne sur des installations en 12 V et développe une puissance de 2,2 kW, combinaison qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne à élevée. Le pignon à 21 dents s’accouple rapidement à la couronne grâce à une position de base de 6 mm favorisant un engagement rapide et propre ; le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La bride de montage prévoit trois trous de fixation et aucun trou taraudé sur le logement, solution qui simplifie le serrage côté boîte de vitesses et assure un centrage stable ; l’isolation des câblages et la qualité des contacts limitent les chutes de tension et l’élévation thermique lors des démarrages répétés.

En termes d’application, le 201368 est indiqué pour de nombreuses berlines et grandes routières du groupe français, notamment Peugeot 607 et Peugeot 407, ainsi que Citroën C6 et Citroën C5 III. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et équivalences utiles pour confirmer le choix correct en fonction de l’installation, du volant moteur et des géométries de montage.

L’installation est conçue pour être rapide : la bride à trois points facilite l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, l’absence de trous taraudés sur l’unité permet l’utilisation de la boulonnerie d’origine côté moteur et le sens horaire élimine les doutes d’orientation au moment du positionnement. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, rendant le raccordement du B+ et du signal d’engagement intuitif ; après un serrage correct et le contrôle du jeu du pignon, la mise en service est immédiate et le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.