Démarreur 201364 — Kuhner

Démarreur 201364 Kühner 12V 0,7kW : efficacité et fiabilité pour voitures particulières

Conçu pour un démarrage prêt en toutes conditions, le démarreur 201364, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, allie efficacité et fiabilité pour les systèmes électriques 12 V des voitures particulières. La puissance de 0,7 kW assure le couple de démarrage nécessaire pour lancer avec assurance les moteurs de petite et moyenne cylindrée, en préservant la batterie et le câblage grâce à une consommation équilibrée et une gestion stable du courant lors de la mise en marche.

Conçu pour un usage quotidien sur voitures particulières, il offre des redémarrages répétés sans fatigue, même en milieu urbain avec arrêts et démarrages fréquents. Le pignon à 9 dents s’engrène avec précision sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La construction soignée du solénoïde et des supports rotatifs réduit le bruit et les vibrations, favorisant une action rapide du bendix et une meilleure durabilité des composants soumis à l’usure.

La mécanique d’interface a été étudiée pour faciliter l’intégration sur le moteur : la position de base du pignon de 32,5 mm favorise l’alignement avec la couronne, le diamètre de siège de 70 mm centre le corps dans le logement de la cloche et la bride présente deux trous de fixation avec un trou taraudé, permettant un serrage sûr et répétable. La protection contre la poussière et l’humidité ainsi que le choix de matériaux anti-usure contribuent à maintenir des performances constantes dans le temps, réduisant les chutes de tension et améliorant la fiabilité même moteur chaud.

En termes d’application, le 201364 s’adapte à des modèles tels que la Honda Jazz II. Pour identifier précisément la version correcte selon les années, motorisations et configuration du système, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour un choix rapide et sans erreur.

L’installation est simple et linéaire : le diamètre de siège 70 mm guide le positionnement, la bride avec deux points de fixation et un trou taraudé facilite l’alignement, tandis que le pignon à 9 dents avec sens horaire s’accouple immédiatement à la couronne, réduisant les ajustements en atelier. Le raccordement des bornes de puissance et de commande est direct, avec des encombrements conçus pour travailler aisément près de la cloche de boîte de vitesses ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in, avec une tension minimale des connexions et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.