Démarreur 201363 — Kuhner

Démarreur 201363 Kühner : fiabilité et performance pour Toyota et Lexus

Le démarreur 201363, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides, silencieux et répétables dans le temps. La conception veille à la fiabilité des contacts, à l’engagement correct du pignon et à la stabilité de l’alimentation, afin de réduire les chutes de tension et l’usure des composants même après de nombreux cycles de démarrage consécutifs.

Conçu pour une utilisation sur voitures dédiées à un usage quotidien, il accompagne sans effort les trajets domicile-travail, les déplacements urbains et les parcours extra-urbains, garantissant une réponse rapide aussi bien à froid qu’à chaud. L’équilibre entre le couple disponible, la consommation et la dissipation thermique soutient la continuité du service, tandis que le blindage soigné contre les agents extérieurs aide à préserver l’efficacité en présence de poussière, d’humidité et de vibrations.

Du point de vue électrique, il fonctionne sur des systèmes 12 V et développe 1,6 kW, une valeur qui assure le couple de démarrage nécessaire pour les moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 13 dents favorise un engagement progressif avec la couronne du volant moteur, contribuant à réduire le bruit et les à-coups ; le sens de rotation antihoraire garantit la bonne direction dans le groupe de transmission prévu. Le carter prévoit deux trous de fixation et aucun trou taraudé, une solution pratique pour un serrage rapide côté boîte de vitesses et pour un centrage précis, au bénéfice de la fluidité des roulements et de la durée de vie du pignon.

La compatibilité inclut plusieurs applications connues du panorama japonais : Toyota Avensis, Toyota Camry et Toyota Previa III, ainsi que la premium Lexus RX. Pour vérifier en détail l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer la correspondance exacte avec le système et la configuration du volant moteur.

Le montage est simple grâce à la géométrie compacte, aux deux trous traversants qui facilitent l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses et au pignon de 13 dents qui s’accouple immédiatement avec la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est intuitif et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, l’unité s’installe en remplacement direct, sans adaptateurs, avec un serrage rapide et une mise en service immédiate pour un démarrage sûr dès le premier tour de clé.