Démarreur 201350 — Kuhner

Démarreur 201350 Kühner : fiabilité et puissance pour tout-terrain et 4x4

Le démarreur 201350, neuf et de haute qualité, fabriqué et distribué par Kühner, est conçu pour accompagner les véhicules tout-terrain et 4x4 lorsque la route s’arrête et que commencent les gués, la boue et les pentes difficiles. La conception privilégie la robustesse mécanique, la continuité de service et la résistance aux vibrations et aux variations thermiques, garantissant ainsi des démarrages rapides même après des arrêts en altitude, des nuits froides ou des utilisations intensives dans des environnements poussiéreux.

Sur le plan électrique, il fonctionne en 12 V et développe 1,2 kW, une combinaison qui fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs typiques du tout-terrain léger et moyen. Le pignon à 10 dents assure un engagement rapide et linéaire sur la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 40 mm contribue à un alignement correct, limitant le bruit et l’usure de l’engrènement lors des démarrages répétés. Le diamètre de siège de 75 mm facilite le centrage dans le logement de la boîte de vitesses et améliore la stabilité de l’ensemble face aux chocs et secousses typiques de la conduite tout-terrain. Le corps est équipé de deux trous de fixation et ne comporte aucun trou fileté intégré, une solution qui simplifie le serrage avec une boulonnerie dédiée et facilite le remplacement éventuel sur le terrain.

Dans des conditions réelles, de l’argile aux champs de pierres, le groupe de démarrage maintient sa régularité grâce à des matériaux anti-usure et à un solénoïde dimensionné pour des cycles fréquents, réduisant les chutes de tension et les surchauffes. L’attention portée aux tolérances de l’ensemble pignon-embrayage unidirectionnel favorise un désengagement propre dès que le moteur prend des tours, protégeant à la fois le volant moteur et l’unité elle-même. Le blindage des points sensibles lutte contre les infiltrations d’eau et de poussière, tandis que la masse thermique et la ventilation naturelle du corps aident à dissiper la chaleur générée lors de démarrages répétés dans des passages techniques ou après de courts arrêts.

En ce qui concerne l’application, le 201350 s’adresse principalement au Land Rover Freelander I, en faisant un choix fiable pour ceux qui exigent un démarrage sûr même hors bitume. Pour vérifier la compatibilité avec votre version, nous vous invitons à consulter le tableau dédié aux véhicules compatibles qui suit cette description, complet avec modèles, années et motorisations ; juste après, vous trouverez également le tableau des codes OEM correspondants, utile pour confirmer rapidement l’interchangeabilité totale.

L’installation est conçue pour être rapide et sans complications : le diamètre de siège de 75 mm favorise un positionnement correct, les deux trous de fixation permettent un alignement intuitif sur la cloche de la boîte de vitesses et le pignon à 10 dents avec position de base 40 mm s’accouple avec précision à la couronne, réduisant les ajustements. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec une mise en service immédiate après un serrage correct et le contrôle de la tension de la courroie ou des connexions électriques. Un montage simple pour revenir rapidement à se concentrer sur le parcours.