Démarreur 201314 — Kuhner

Démarreur 201314 Kühner : fiabilité et performance pour voitures et tout-terrain

Le démarreur 201314, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables avec une consommation électrique maîtrisée et une fiabilité constante dans le temps. L’unité combine un soin de fabrication et des composants sélectionnés pour résister aux sollicitations mécaniques, aux vibrations et aux variations thermiques, afin de garantir un démarrage fluide en toutes saisons et après de longues périodes d’inactivité.

Sa destination d’usage couvre naturellement les voitures particulières utilisées pour les trajets quotidiens, où des démarrages fréquents et des récupérations rapides de charge sont nécessaires, et s’étend aux véhicules tout-terrain et 4x4, un contexte où la fiabilité de l’engagement et la résistance à la poussière et à l’humidité deviennent déterminantes sur des terrains accidentés et des parcours exigeants. La réponse rapide du solénoïde et l’engagement précis du pignon protègent le volant moteur et la batterie, limitant les pics et chutes de tension lors des redémarrages successifs.

Sur le plan technique, l’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,7 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 11 dents garantit un accouplement ordonné avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction d’entraînement prévue par l’application. La bride de 75 mm avec deux trous de fixation et sans trous taraudés favorise un centrage et un serrage sûrs sur la cloche de boîte de vitesses ; l’isolation des conducteurs et la robustesse du corps moteur supportent des cycles d’utilisation intensifs, réduisant l’usure et le bruit.

La compatibilité inclut des modèles très répandus et recherchés : ROVER 200 II, ROVER 25 I, ROVER 45 I, ROVER Montego et LAND ROVER Freelander I. Pour sélectionner avec précision la version correcte, nous recommandons de consulter le tableau suivant avec les détails des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous pourrez vérifier les cotes de montage, la configuration du volant moteur et les correspondances avec l’unité d’origine.

Le montage est conçu pour être rapide et intuitif : la bride de 75 mm avec deux trous traversants guide l’alignement, le pignon à 11 dents s’engage rapidement et le sens horaire évite toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui rend le raccordement du câblage simple ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en drop-in sans adaptateurs, ne nécessitant que le serrage correct et le contrôle du jeu pignon/volant moteur pour reprendre la route immédiatement avec un démarrage franc dès le premier tour de clé.