Démarreur 201311 — Kuhner

Démarreur 12V 0,9kW Kühner 201311 : fiabilité et compatibilité pour Hyundai et Kia

Conçu et réalisé par Kühner, le démarreur 201311 est un composant neuf et de haute qualité conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. La construction compacte et robuste assure une continuité de service dans le trafic quotidien, avec des performances constantes même après de multiples cycles d’allumage à chaud et à froid. L’attention portée aux matériaux et à l’isolation électrique limite les chutes de tension et les pertes par frottement, favorisant des démarrages rapides et fiables dans le temps.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 0,9 kW, valeur idéale pour les moteurs de petite et moyenne cylindrée, où un couple de démarrage immédiat mais une consommation contenue sont nécessaires. Le pignon à 8 dents optimise l’engagement sur la couronne du volant moteur et réduit le bruit ainsi que l’usure des engrenages ; le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. Le logement de 77 mm avec deux trous de fixation permet un centrage précis et un serrage stable sur la cloche de la boîte de vitesses. Le solénoïde réactif et l’embrayage unidirectionnel favorisent un engagement propre et un désengagement rapide une fois le moteur démarré, contribuant à la protection du système et de la batterie.

La compatibilité couvre de nombreux modèles répandus : parmi les Hyundai figurent Sonica III, Accent II et Accent III, Elantra III, Matrix, Getz et Coupe II ; parmi les Kia figurent Joice, Cerato I et Rio II. Pour identifier précisément la version correcte en fonction des années, motorisations et variantes d’installation, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles puis, juste après, le tableau des codes OEM équivalents, afin de confirmer sans aucun doute l’interchangeabilité avec l’unité d’origine.

Le montage est simple et rapide grâce au logement de 77 mm qui facilite l’alignement, aux deux trous de fixation qui permettent un positionnement immédiat et au pignon à 8 dents calibré pour un accouplement fluide avec la couronne du volant moteur. Le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation, tandis que les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un câblage propre. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec une tension régulière de la connexion électrique et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.