Démarreur 201306 — Kuhner

Démarreur 201306 Kühner : fiabilité et performance pour des démarrages rapides sur voitures particulières

Le démarreur 201306, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, se distingue par sa réactivité et sa continuité de service lors des démarrages à froid et à chaud. Conçu pour une utilisation sur voitures particulières, il combine des dimensions rationnelles avec une mécanique soignée, garantissant des démarrages immédiats et répétables même lors des trajets courts typiques de l’usage quotidien.

Conçu pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, il assure une fiabilité dans les déplacements quotidiens grâce à une gestion stable de la consommation et à un engagement progressif du pignon sur le volant moteur. L’action du solénoïde, calibrée pour réduire les à-coups et le bruit, soutient le fonctionnement en ville et sur parcours mixtes, tandis que la qualité des matériaux limite l’usure et la dégradation des performances dans le temps.

D’un point de vue technique, il fonctionne en 12 V et développe 1,4 kW, des valeurs capables d’offrir le couple de démarrage adapté aux moteurs les plus répandus dans la gamme automobile à laquelle il est destiné. Le pignon à 13 dents favorise un accouplement propre avec la couronne du volant moteur et aide à maintenir une vitesse d’entraînement régulière, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de rotation dans les applications prévues. L’attention portée à l’isolation électrique, à la dissipation de la chaleur et à la lubrification des pièces en mouvement contribue à réduire les chutes de tension et les surchauffes, préservant ainsi la batterie et le câblage.

La compatibilité inclut les séries Nissan X‑Trail I et Nissan X‑Trail II, offrant une interface cohérente avec les logements et les spécifications d’alimentation prévues pour ces modèles. Pour identifier précisément l’adaptation à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles, complet avec les années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents qui suit cette description, afin de confirmer la correspondance avec l’unité d’origine.

L’installation est simple grâce à des encombrements étudiés pour l’alignement avec la cloche de boîte de vitesses et à des bornes bien accessibles facilitant le raccordement des câbles de puissance et de commande. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs : il suffit de vérifier l’accouplement du pignon de 13 dents, de respecter la bonne tension de l’installation et de procéder au serrage selon les couples prévus, obtenant ainsi un démarrage prêt dès le premier tour de clé.