Démarreur 201236 — Kuhner

Démarreur 201236 Kühner : fiabilité et performance pour voitures particulières

Le démarreur 201236, neuf et de haute qualité, produit par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation quotidiennes. L’unité est destinée à être utilisée sur des voitures particulières et des véhicules routiers à usage privé, où la fiabilité, la discrétion sonore et la continuité de service font la différence tant en circulation urbaine que sur les trajets extra-urbains. La conception soignée réduit les consommations superflues au démarrage et protège la batterie, assurant ainsi des départs nets même après des arrêts prolongés ou par des températures défavorables.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, une configuration qui développe un couple de démarrage cohérent avec des moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 11 dents tourne dans le sens horaire et présente une position de base de 16 mm, un paramètre qui favorise un engagement rapide et propre avec la couronne du volant moteur tout en limitant le bruit et l’usure. La précision de montage est assurée par un diamètre de siège de 74 mm, deux trous de fixation et un trou taraudé, une solution qui offre un serrage stable et un centrage fiable sur la cloche de la boîte de vitesses. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’isolation des câblages contribuent à minimiser les chutes de tension et les surchauffes, protégeant ainsi l’ensemble du système de démarrage.

La compatibilité couvre de nombreuses applications : dans le domaine Mercedes-Benz, sont prévues les Classe E, Classe S, Classe C, Classe CLC, Classe G, CLK et Sprinter 5-t ; dans le domaine Toyota, on trouve les Corolla, Auris, Avensis, Celica, MR2 III et RAV 4 II. Pour vérifier la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer rapidement la version correcte selon l’installation et les géométries de montage.

L’installation est simple et rapide : le siège de 74 mm facilite l’alignement, les deux trous de fixation avec le trou taraudé dédié permettent un serrage sûr, tandis que le pignon à 11 dents avec sens horaire et base à 16 mm assure un accouplement immédiat avec la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et favorise un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in, sans adaptateurs, avec un serrage des boulons selon les spécifications et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.