Démarreur 201234 — Kuhner

Démarreur 201234 Kühner : fiabilité et performance pour Hyundai et Kia

Le démarreur 201234, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans des conditions d'utilisation quotidienne normales. La conception privilégie la fiabilité, la continuité de service et une faible nuisance sonore, afin de protéger la batterie et les organes mécaniques du moteur lors de l'engagement et du relâchement du pignon.

Conçu pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, il garantit des performances constantes en circulation urbaine comme lors des déplacements extra-urbains, avec des démarrages répétés à chaud ou à froid. Le groupe électromécanique utilise des matériaux anti-usure et un solénoïde à réponse rapide qui stabilise la course du pignon, tandis que l'embrayage à roue libre (Bendix) protège la transmission du sur-régime du moteur, réduisant les à-coups et l'usure de la couronne du volant moteur.

D'un point de vue technique, le système fonctionne en 12 V et développe 2,0 kW, une puissance adéquate pour fournir un couple de démarrage robuste tout en maintenant des consommations équilibrées. Le pignon à 9 dents assure un engagement propre et progressif, avec un sens horaire pour la bonne direction d'entraînement dans les applications prévues. Le diamètre de siège 82,5 mm facilite le centrage sur la cloche, les 2 trous de fixation permettent un ancrage stable et la position de base du pignon 25,5 mm préserve les géométries d'accouplement avec la couronne, réduisant vibrations, bruit et consommations anormales du train d'engrenages.

La compatibilité couvre de nombreuses plateformes des segments compact et moyen : parmi les Hyundai figurent Elantra III, Trajet, Santa Fé I, Tucson, Santa Fé II, Sonica V et Grandeur ; parmi les Kia on trouve Carens I, Cerato I, Sportage II, Magentis II et Carens III. Pour une vérification précise selon les années de production et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails spécifiques de chaque véhicule ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utile pour confirmer les correspondances et éventuels remplacements.

L'installation est simple et linéaire grâce au siège de 82,5 mm qui guide le positionnement, aux deux points de fixation qui favorisent un serrage correct et au pignon à 9 dents déjà réglé avec un sens horaire pour un accouplement immédiat. L'accès aux connexions de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des applications, le remplacement s'effectue en mode plug-in, sans adaptateurs, avec une mise en tension rapide et une vérification du jeu d'engrènement : une procédure pratique qui réduit les temps d'arrêt et rétablit un démarrage prêt dès le premier tour de clé.