Démarreur 201230 — Kuhner

Démarreur 201230 Kühner : fiabilité et performance pour voitures TOYOTA

Le démarreur 201230, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables dans les conditions normales d’utilisation d’une voiture. La conception privilégie la continuité de service lors des déplacements quotidiens, avec un groupe moteur–solénoïde capable d’engager précisément le pignon et de fournir le couple nécessaire même après plusieurs démarrages à chaud, réduisant ainsi le bruit et les sollicitations sur la batterie et la transmission de démarrage.

Techniquement, l’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 0,8 kW, des valeurs qui permettent un démarrage énergique et une demande de courant équilibrée pour préserver le système électrique. Le pignon à 9 dents favorise un accouplement rapide avec la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 16 mm aide à contenir les chocs à l’engagement et à limiter l’usure des engrenages. Le logement de 74 mm garantit un centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses ; la présence de deux trous de fixation assure un blocage stable, et le trou fileté unique simplifie l’adoption de la boulonnerie prévue par le constructeur du véhicule. L’ensemble se traduit par des démarrages réguliers, des consommations cohérentes et une fiabilité dans le temps même en présence de vibrations et de variations thermiques typiques de l’usage urbain et extra-urbain.

La destination d’usage comprend les voitures particulières et véhicules routiers pour usage privé, avec un comportement pensé pour ceux qui exigent une réactivité à l’allumage et une répétabilité au quotidien. La compatibilité inclut plusieurs modèles TOYOTA, notamment Corolla, Celica, MR2 III, RAV4 II, Avensis et Auris. Pour confirmer l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles (modèles, années et motorisations) puis, juste après, le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour identifier avec certitude la version correcte pour votre véhicule.

L’installation est simple grâce au logement de 74 mm qui facilite l’alignement, aux deux trous de fixation permettant un serrage immédiat et à la position de base du pignon de 16 mm qui facilite l’engagement sur la couronne sans nécessité d’entretoises ou d’adaptateurs dans la plupart des cas. L’accès aux bornes de puissance et de commande est intuitif et permet un câblage propre ; après un bon serrage des connexions et le contrôle du jeu du pignon, la mise en service est rapide et le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.