Démarreur 201229 — Kuhner

Démarreur 12V 1,2kW Kühner 201229 : démarrages rapides et fiables pour Rover 75 et MG ZT

Le démarreur 201229, neuf, conçu et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et constants dans les conditions d'utilisation quotidiennes courantes. Destiné aux voitures particulières, il supporte les systèmes en 12 V avec une alimentation régulière et fiable, limitant les chutes de tension lors des démarrages répétés. L’unité fonctionne en sens horaire et privilégie un engagement rapide et propre du pignon sur la couronne du volant moteur, afin de réduire le bruit et les sollicitations mécaniques lors des phases les plus critiques du cycle d’allumage.

La puissance de 1,2 kW est dimensionnée pour des moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne, assurant le couple de démarrage nécessaire même en présence d’utilisations électriques actives ou de températures non idéales. Le pignon à 11 dents est associé à une position de base de 5,5 mm, valeur qui contribue à la bonne profondeur d’engrènement avec la couronne et à une usure plus uniforme des dents. Le logement de 74 mm garantit un centrage stable sur le logement de la boîte de vitesses, tandis que la bride avec 2 trous de fixation et 0 trous filetés privilégie un serrage simple avec boulonnerie traversante. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’isolation soignée des conducteurs améliorent la fiabilité du circuit de commande et la durée des composants internes.

La compatibilité comprend des modèles connus pour leur confort et robustesse tels que le Rover 75 et le Rover 75 I, ainsi que les versions sportives MG ZT et MG ZT-. Pour identifier précisément l’application correcte selon la version, les années et la motorisation, il est conseillé de vérifier le tableau des véhicules compatibles ci-dessous ; pour une confirmation définitive de la correspondance avec l’unité d’origine, consultez également le tableau des codes OEM équivalents présenté après la description.

L’installation est simple : le logement de 74 mm et la bride avec deux trous traversants facilitent l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, tandis que le pignon à 11 dents avec position de base 5,5 mm favorise un accouplement immédiat avec la couronne sans nécessité de réglages complexes. L’orientation en sens horaire élimine toute ambiguïté de montage et l’accès direct aux bornes réduit les temps de connexion ; dans la plupart des cas, on procède par remplacement direct, avec serrages au couple prescrit et mise en service immédiate pour un démarrage prêt dès le premier tour de clé.