Démarreur 201214 — Kuhner

Démarreur 12V 1,9 kW Kühner 201214 : fiabilité et performances pour véhicules tout-terrain et utilitaires

Conçu pour ceux qui exigent des démarrages immédiats même dans des conditions difficiles, le démarreur 201214, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, allie robustesse mécanique et efficacité électrique pour garantir une fiabilité durable. La plateforme 12 V avec une puissance de 1,9 kW fournit un couple de démarrage prêt et répétable, utile tant pour les redémarrages fréquents que pour les arrêts prolongés, tout en maintenant une stabilité de performance et un contrôle thermique.

Sa vocation d’usage englobe les véhicules tout-terrain et 4x4, où terrains accidentés, boue et vibrations exigent un démarrage franc et toujours disponible, et s’étend aux contextes professionnels des camions, autobus et autocars, où la continuité de service et la résistance aux cycles intensifs sont déterminantes lors des transports longue distance. L’attention portée à la protection contre la poussière et l’humidité ainsi que la qualité des matériaux utilisés soutiennent la fiabilité même dans des environnements exigeants.

Du point de vue constructif, l’engagement du pignon à 9 dents est optimisé pour réduire le bruit et l’usure de la couronne du volant moteur ; la position de base du pignon de 10,5 mm facilite le recul correct lors du désengagement, tandis que le sens horaire assure la direction de traction prévue par les applications compatibles. La bride avec diamètre d’alésage 95 mm adopte deux trous de fixation et aucun trou taraudé, favorisant ainsi un centrage précis et un serrage sûr côté boîte de vitesses. L’équilibre entre le couple délivré et la consommation électrique protège la batterie et réduit les contraintes sur le système, contribuant à une plus grande durée de vie du groupe de démarrage.

En termes d’applications, la compatibilité comprend Nissan Terrano II, Ford Maverick, Nissan Pathfinder II et Nissan Trade. Pour identifier la correspondance exacte, nous recommandons de consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles, incluant modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents présenté ci-après : ces informations sont essentielles pour valider les cotes de montage, l’engrènement du pignon et la configuration électrique du système.

L’installation est simple grâce à la bride de 95 mm qui aligne immédiatement les deux points de fixation, au pignon à 9 dents avec base de 10,5 mm qui facilite l’accouplement avec la couronne, et à l’orientation en sens horaire qui élimine les incertitudes de montage. L’accès aux bornes de puissance et de commande est intuitif et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un serrage rapide des boulons et une vérification du jeu d’engagement, permettant de remettre rapidement le véhicule en service.