Démarreur 201152 — Kuhner

Démarreur 201152 Kühner : fiabilité et performance pour voitures particulières

Conçu pour ceux qui exigent une fiabilité à chaque démarrage, le démarreur 201152, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, allie des matériaux sélectionnés et des tolérances de fabrication rigoureuses pour offrir des allumages rapides et répétables dans le temps. La conception privilégie la continuité de service et la protection de l’installation, afin de maintenir une réponse constante même après de nombreuses manœuvres rapprochées ou en présence de variations thermiques.

Destiné aux voitures particulières pour un usage quotidien, il accompagne sans effort les déplacements urbains et extra-urbains grâce à une architecture en 12 V et une puissance de 1 kW, capable d’assurer le couple de démarrage nécessaire sur des moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure des engrenages, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. L’action du solénoïde, associée à des contacts dimensionnés pour des courants élevés, soutient des démarrages rapides avec des chutes de tension limitées, au bénéfice de la batterie et de l’électronique embarquée.

La géométrie de montage est définie pour un accouplement précis : le logement de 75 mm centre le corps sur le logement de la boîte de vitesses, la position de base du pignon de 33 mm préserve le bon recul/avancement de l’engrenage lors de l’engagement et les deux trous de fixation, sans trous taraudés, simplifient le serrage avec des boulons traversants. Cette configuration, associée à un équilibrage soigné des masses tournantes et à la protection des parties électriques, contribue à réduire vibrations, micro-glissements et surchauffes en conditions d’utilisation répétées.

En termes de compatibilité, le 201152 s’applique à des modèles répandus tels que Honda Civic V, Honda Civic VI et Rover 400 II. Pour identifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous pourrez vérifier avec précision la correspondance entre le nombre de dents du pignon, les cotes de montage et les spécifications de l’installation.

L’installation est particulièrement simple : le logement de 75 mm guide le centrage du premier coup, les deux trous traversants permettent un positionnement rapide sans douilles ni adaptateurs et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. Les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un câblage ordonné ; une fois les fixations serrées et l’alignement avec la couronne du volant moteur vérifié, la mise en service est immédiate. Une solution pratique qui réduit les temps d’arrêt et restitue immédiatement des démarrages rapides et réguliers.