Démarreur 201136 — Kuhner

Démarreur 201136 Kühner : fiabilité et performance pour votre Mazda

Le démarreur 201136, neuf et de haute qualité, conçu et fabriqué par Kühner, allie précision mécanique et efficacité électrique pour garantir des démarrages rapides et répétés dans le temps. La construction soignée du groupe électromécanique et le contrôle rigoureux des matériaux assurent une fiabilité même après de longues périodes d'inactivité, réduisant les baisses de performance et le bruit lors de l'engagement.

Conçu pour voitures particulières destinées à un usage quotidien, il fonctionne sur des systèmes en 12 V et utilise une unité de 1 kW capable de générer le couple de démarrage nécessaire pour lancer rapidement des moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents garantit un engagement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l'entraînement dans les applications prévues. L'action du solénoïde gère avec précision l'avancement du pignon et la fermeture du circuit de puissance, limitant ainsi les chutes de tension et l'usure des contacts, au bénéfice d'une durée de vie opérationnelle accrue.

L'interface mécanique est conçue pour un montage stable et précis : le diamètre de siège de 74 mm facilite le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses, tandis que les trois points de fixation au total, dont deux filetés, permettent un serrage sûr et un accouplement rigide avec le carter. La position de base du pignon de 15,5 mm contribue à un alignement correct avec la couronne dentée, réduisant les chocs et les micro-glissements au démarrage. Ce soin du détail se traduit par des démarrages réguliers, moins de contraintes sur les dents et une meilleure protection de la batterie grâce à des temps de démarrage plus courts.

La compatibilité couvre de nombreux modèles Mazda, notamment 323 S V, 323 C V, 323 F V, 323 P V, MX-5 II, 323 S VI, 323 F VI et Demio. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer la parfaite interchangeabilité sur votre application spécifique.

L'installation est simple grâce au siège de 74 mm qui guide le positionnement, au perçage avec trois points (deux filetés) qui accélère le serrage et au pignon à 8 dents déjà calibré pour un engagement rapide ; le sens horaire élimine les incertitudes d'orientation et rend le remplacement généralement plug-in. Avec des connexions électriques immédiates et une tension rapide, la mise en service est fluide : quelques étapes, des couples de serrage corrects et le véhicule est opérationnel dès le premier tour de clé.