Démarreur 201133 — Kuhner

Démarreur 201133 Kühner : fiabilité et performance pour Toyota Starlet, Corolla et Paseo

Le démarreur 201133, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages prêts et répétables dans des conditions d'utilisation quotidienne normales. La conception privilégie la fiabilité et la constance des performances, afin d'assurer des démarrages rapides même après de courtes pauses ou en présence de températures ambiantes variables, avec une attention particulière à la protection de la batterie et à la réduction des vibrations lors de l'engagement.

L'unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre 0,8 kW, un équilibre pensé pour les moteurs de petite et moyenne cylindrée typiques des voitures particulières. Le pignon à 9 dents favorise un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l'usure ; le sens horaire assure la bonne direction d'entraînement conforme aux applications prévues. Le solénoïde à action rapide coordonne l'engagement et l'alimentation du démarreur, réduisant les chutes de tension et stabilisant le courant de démarrage pour préserver l'intégrité des câblages et des contacts.

Conçu pour une utilisation sur véhicules routiers à usage privé, le 201133 garantit des performances fiables lors des trajets urbains et extra-urbains, avec des temps de démarrage réduits même moteur chaud et après des périodes d'inactivité. Le soin apporté aux matériaux et la lubrification des composants rotatifs soutiennent la durabilité dans le temps, tandis que la précision de l'engagement limite les à-coups sur l'engrènement, contribuant à un démarrage progressif et régulier.

La compatibilité concerne des plateformes répandues de la gamme TOYOTA, notamment Starlet, Corolla et Paseo. Pour identifier précisément la version adaptée à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour confirmer l'association correcte avec le volant moteur, le carter de boîte de vitesses et le système électrique.

Le montage est simple grâce à des géométries alignées aux standards d'origine, à l'engagement du pignon à 9 dents qui se positionne immédiatement sur la couronne et au sens horaire qui élimine les incertitudes d'orientation. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, l'installation se fait en remplacement direct sans adaptateurs, avec un serrage rapide des fixations et une mise en service immédiate après le contrôle correct du jeu d'engagement : une procédure linéaire qui réduit les temps en atelier et remet le véhicule sur la route sans attente.