Démarreur 201105 — Kuhner

Démarreur 201105 Kühner : fiabilité et performance pour Toyota Carina E VI, Celica, Corolla et Avensis

Le démarreur 201105, neuf et de haute qualité, développé et produit par Kühner et distribué selon les mêmes standards rigoureux, allie fiabilité et performances constantes dans un corps compact conçu pour un usage quotidien. L’attention portée à la qualité des matériaux et à la précision des accouplements mécaniques offre des démarrages prêts même après des arrêts prolongés ou des cycles fréquents de stop&go, réduisant le bruit et l’usure des organes de transmission.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il s’adapte aux rythmes de conduite quotidiens en garantissant des démarrages réguliers à froid comme à chaud, une recharge rapide de la batterie après la mise en marche et une stabilité de fonctionnement avec des installations modernes et historiques. L’architecture électromécanique assure une continuité de service en usage urbain et extra-urbain, maintenant une absorption équilibrée et protégeant l’installation électrique contre les pics indésirables.

La section électrique fonctionne en 12 V avec une puissance de 1,1 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents tourne dans le sens horaire et s’engrène progressivement sur la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 9 mm et le diamètre de siège de 74 mm garantissent un centrage et une profondeur d’engrènement corrects. La bride propose deux trous de fixation et un trou taraudé, solution qui simplifie le serrage et rend le remplacement extrêmement linéaire ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, ainsi que l’isolation soignée des conducteurs, contribuent à des démarrages prêts et à une plus grande durabilité dans le temps.

En termes d’application, le 201105 correspond à de nombreux véhicules de la gamme TOYOTA, notamment Carina E VI, Celica, Corolla et Avensis. Pour identifier la version correcte selon l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description et à vérifier la correspondance dans le tableau des codes OEM : vous y trouverez les équivalences officielles utiles pour confirmer l’interchangeabilité avec l’unité d’origine.

La simplicité de montage est un point fort : le diamètre de siège de 74 mm assure un centrage immédiat sur la cloche de boîte de vitesses, les deux trous de fixation et l’unique trou taraudé guident un serrage rapide et sûr, tandis que le pignon à 9 dents avec sens horaire s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur. L’accès clair aux bornes de puissance et de commande rend le câblage intuitif et, après un serrage correct et un test fonctionnel rapide, la mise en service est immédiate : une intervention propre et fluide pour reprendre la route sans délai.