Démarreur 201100 — Kuhner

Démarreur 12 V 1,2 kW Kühner 201100 : fiabilité et performance pour voitures particulières

Le démarreur 201100, neuf et de haute qualité, développé par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les voitures particulières destinées aux déplacements quotidiens. L’unité fournit un couple élevé dès la première impulsion et maintient des performances constantes même avec de nombreux cycles de stop-and-go, grâce à une conception qui privilégie la fiabilité, la stabilité électrique et la résistance à l’usure dans des conditions réelles d’utilisation.

Sur le plan technique, il fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 1,2 kW, une valeur qui assure un démarrage adéquat pour des moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents tourne dans le sens horaire pour un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 12,5 mm est calibrée pour réduire les chocs et le bruit lors de l’enclenchement. La bride présente deux trous de fixation et un trou taraudé pour un serrage sûr, avec un diamètre d’alésage de 70 mm qui assure un centrage précis sur le logement de la boîte de vitesses. Le solénoïde à réponse rapide, l’embrayage unidirectionnel qui protège le moteur lors du retour, et la gestion soignée des tolérances contribuent à des démarrages réguliers, moins de vibrations et une plus grande durabilité dans le temps.

La compatibilité comprend une série de modèles Nissan largement répandus : Sunny II, Sunny III, Primera, 100NX, Almera I, Almera Tino et Almera II. Pour sélectionner la version exacte en fonction des années de production, des motorisations et des variantes du système électrique, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description ; pour compléter la vérification, consultez également le tableau des codes OEM correspondants, utile pour confirmer l’interchangeabilité totale avec l’unité d’origine installée sur votre véhicule.

L’installation est simple et linéaire : le diamètre d’alésage de 70 mm facilite l’alignement, les deux trous de fixation avec le trou taraudé garantissent un positionnement stable, et le pignon à 8 dents en sens horaire s’accouple immédiatement à la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est pratique, ce qui rend le raccordement des câbles (B+ et signal au solénoïde) rapide ; dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in, sans adaptateurs, avec une mise en service immédiate après un serrage correct et le contrôle du jeu d’engrènement, pour un montage vraiment sans souci.