Démarreur 201096 — Kuhner

Démarreur 201096 Kühner : fiabilité et performance pour Mazda et Kia

Conçu pour des démarrages rapides et réguliers, le démarreur 201096, neuf et de haute qualité, conçu et distribué par Kühner, allie efficacité électrique et robustesse mécanique pour offrir une fiabilité quotidienne. La construction soignée du groupe d'entraînement et la qualité des matériaux réduisent les frottements, le bruit et l'usure, garantissant ainsi des démarrages répétés même après de courtes pauses ou en présence de températures défavorables.

L’unité est destinée aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, où la régularité et la rapidité d’enclenchement sont essentielles dans le trafic urbain et les trajets extra-urbains. La réponse rapide du solénoïde et l’engagement précis du pignon sur la couronne du volant moteur favorisent des redémarrages rapides, tandis que la gestion de la consommation protège la batterie et l’installation, maintenant une disponibilité constante d’énergie pour les autres équipements à bord.

Sur le plan technique, l’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1 kW, valeur adaptée aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, avec un couple de démarrage cohérent avec les besoins de démarrage à froid. Le pignon à 10 dents assure un accouplement régulier avec la couronne, tandis que la position de base du pignon de 13 mm contribue à un bon engagement lors de l’enclenchement. Le diamètre de siège de 74 mm facilite le centrage sur le logement de la boîte de vitesses, et la bride avec trois points de fixation, dont deux filetés, garantit un blocage stable et un alignement précis, réduisant vibrations et sollicitations parasites.

La compatibilité couvre de nombreux modèles répandus : parmi les Mazda, on trouve 626 III, 626 IV et 626 V, ainsi que 323 F VI et 323 S VI, sans oublier Premacy, Mazda 5 et MPV II ; chez la marque Kia, se distinguent Rio I et Shuma II. Pour confirmer l’association correcte selon les séries, années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ; vous pouvez également vérifier l’interchangeabilité complète via le tableau des codes OEM compatibles, utile pour contrôler les remplacements et équivalences de l’unité d’origine.

L’installation est simple et rapide grâce au siège de 74 mm qui guide le positionnement, aux trois points de fixation qui facilitent le serrage et à l’accès immédiat aux bornes de puissance et de commande. Dans la plupart des applications, le montage s’effectue en remplacement direct sans adaptateurs : le centrage correct et la distance de base du pignon de 13 mm favorisent un alignement net avec la couronne du volant moteur, permettant de compléter l’intervention en quelques étapes et d’obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé.