Démarreur 201093 — Kuhner

Démarreur 12V 1,4kW Kühner 201093 : fiabilité et performance pour voitures et tout-terrain

Conçu par Kühner pour allier réactivité et durabilité, le démarreur 201093, neuf, produit et distribué par Kühner, assure des démarrages fiables et constants dans une large gamme de conditions d’utilisation. La conception privilégie un engagement rapide et propre du pignon sur le volant moteur, afin de réduire les chocs, le bruit et l’usure lorsque des démarrages fréquents sont nécessaires, à froid comme à chaud.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,4 kW, valeur qui se traduit par un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents favorise l’accouplement progressif avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 82,5 mm prévoit deux trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui simplifie le serrage avec la boulonnerie côté boîte de vitesses et garantit un centrage stable. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et la gestion soignée des parcours de courant limitent les chutes de tension, contribuant à un démarrage rapide avec des consommations équilibrées.

Au quotidien, l’adoption sur voitures particulières offre une régularité de démarrage même en usage urbain caractérisé par des trajets courts et des redémarrages rapprochés, préservant batterie et câblages grâce à un engagement contrôlé. Dans le domaine du tout-terrain et 4x4, où terrains accidentés, vibrations et variations thermiques mettent à l’épreuve les composants, la structure robuste du corps et la précision mécanique du groupe pignon réduisent les sollicitations et micro-glissements, garantissant fiabilité lorsque le couple immédiat est nécessaire sur des pentes ou des sols à faible adhérence.

La compatibilité comprend le Nissan Patrol GR IV, avec des déclinaisons variant selon l’année, la motorisation et les spécificités du système. Pour identifier avec certitude la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails du modèle, des années et des moteurs, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez toutes les correspondances nécessaires pour confirmer l’interchangeabilité et l’alignement avec la configuration de votre véhicule.

Le montage est particulièrement simple : la bride de 82,5 mm à deux trous guide l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 9 dents s’engage avec précision sur la couronne et le sens horaire évite toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct sans adaptateurs, avec des serrages rapides et une mise en service immédiate après le bon réglage de la tension. Une procédure simple qui réduit les temps d’immobilisation et vous remet sur la route au premier tour de clé.